第三系富水半成岩砂岩段地铁车站深基坑地下水处理研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 基坑工程研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 兰州市红砂岩研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.3 地铁车站基坑地下水处理的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 研究内容 | 第16页 |
| 1.5 研究方法 | 第16-18页 |
| 2 兰州地铁1号线五里铺车站工程情况分析研究 | 第18-25页 |
| 2.1 工程简介 | 第18页 |
| 2.2 工程地质及水文地质条件分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 场地地形地貌 | 第18-19页 |
| 2.2.2 场地地层岩性特征 | 第19页 |
| 2.2.3 水文地质特征 | 第19-20页 |
| 2.3 不良地质现象 | 第20-21页 |
| 2.3.1 人为坑洞 | 第20-21页 |
| 2.3.2 地震液化 | 第21页 |
| 2.3.3 泥石流 | 第21页 |
| 2.3.4 黄土湿陷 | 第21页 |
| 2.3.5 其他不良地质作用 | 第21页 |
| 2.4 车站周边环境 | 第21-23页 |
| 2.4.1 地面道路及交通状况 | 第21-22页 |
| 2.4.2 邻近建筑物情况 | 第22-23页 |
| 2.4.3 地下管线情况 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-25页 |
| 3 第三系富水半成岩砂岩地质成因及工程特性研究 | 第25-42页 |
| 3.1 概述 | 第25-27页 |
| 3.1.1 红层的定义 | 第25-26页 |
| 3.1.2 红层的基本特征 | 第26页 |
| 3.1.3 形成红层的基本条件 | 第26-27页 |
| 3.2 国内红层各历史时期分布研究 | 第27-29页 |
| 3.3 我国红层地貌类型及影响该地貌发育的因素 | 第29-31页 |
| 3.3.1 红层发育的主要地貌类型 | 第29-30页 |
| 3.3.2 影响红层地貌发育的因素 | 第30-31页 |
| 3.4 甘肃红层发育及产状的工程地质评价 | 第31页 |
| 3.5 兰州市第三系红砂岩地层分布 | 第31-32页 |
| 3.6 五里铺车站弱胶结红砂岩室内试验研究 | 第32-40页 |
| 3.6.1 土样采集 | 第32-33页 |
| 3.6.2 室内试验 | 第33页 |
| 3.6.3 颗粒分析试验 | 第33-34页 |
| 3.6.4 密度试验 | 第34-35页 |
| 3.6.5 红砂岩含水率试验 | 第35-36页 |
| 3.6.6 直剪试验 | 第36-37页 |
| 3.6.7 三轴压缩试验 | 第37-39页 |
| 3.6.8 红砂岩室内崩解试验 | 第39-40页 |
| 3.7 红砂岩主要特性 | 第40-41页 |
| 3.7.1 遇水崩解性 | 第40页 |
| 3.7.2 高吸水性与透水性 | 第40-41页 |
| 3.7.3 低粘结性 | 第41页 |
| 3.7.4 易风化性 | 第41页 |
| 3.8 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 红砂岩地层深基坑地下水综合处理方案 | 第42-81页 |
| 4.1 五里铺车站深基坑地下水问题 | 第42-44页 |
| 4.1.1 地下水类型 | 第42页 |
| 4.1.2 地下水对基坑开挖的影响 | 第42-44页 |
| 4.2 五里铺车站地下水处理设计方案研究 | 第44-48页 |
| 4.2.1 地下水处理思路 | 第44页 |
| 4.2.2 止水方案的选择 | 第44-46页 |
| 4.2.3 降水方案比选 | 第46-48页 |
| 4.2.4 排水方案比选 | 第48页 |
| 4.3 五里铺车站止水方案设计 | 第48-52页 |
| 4.3.1 止水帷幕及支撑体系选型 | 第48-49页 |
| 4.3.2 五里铺车站止水帷幕设计方案 | 第49-51页 |
| 4.3.3 基坑止水实施效果分析与问题 | 第51-52页 |
| 4.4 五里铺车站降水方案设计 | 第52-56页 |
| 4.4.1 降水设计思路 | 第52-53页 |
| 4.4.2 降水设计 | 第53-54页 |
| 4.4.3 降水参数 | 第54-55页 |
| 4.4.4 降水其他参数 | 第55页 |
| 4.4.5 降水井布置原则 | 第55页 |
| 4.4.6 降水运行步骤 | 第55-56页 |
| 4.4.7 五里铺车站基坑降水实施效果 | 第56页 |
| 4.5 五里铺车站基坑降水开挖施工方案 | 第56-69页 |
| 4.5.1 基坑开挖工艺流程 | 第56-57页 |
| 4.5.2 基坑开挖总体方案 | 第57-58页 |
| 4.5.3 基坑降水开挖变形监测分析 | 第58-69页 |
| 4.6 五里铺车站基坑渗漏水的处理措施 | 第69-73页 |
| 4.6.1 五里铺车站渗漏水原因 | 第69-70页 |
| 4.6.2 渗漏水处理思路 | 第70页 |
| 4.6.3 五里铺车站堵漏措施比选 | 第70-73页 |
| 4.7 五里铺车站基坑排水方案设计 | 第73-75页 |
| 4.8 基底处理方式 | 第75-78页 |
| 4.8.1 五里铺车站基地处理方式比选 | 第75-77页 |
| 4.8.2 五里铺车站基底处理措施 | 第77-78页 |
| 4.9 地铁车站深基坑地下水处理方案总结及建议 | 第78-79页 |
| 4.10 本章小结 | 第79-81页 |
| 5 结论与展望 | 第81-83页 |
| 5.1 主要结论 | 第81-82页 |
| 5.2 展望 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第87页 |
