基于车载CAN总线网络的身份认证方法研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 车载信息安全问题分析 | 第11-12页 |
| 1.3 研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的结构安排 | 第13-14页 |
| 1.5 小结 | 第14-15页 |
| 第2章 CAN总线安全及身份认证技术 | 第15-28页 |
| 2.1 CAN总线安全 | 第15-23页 |
| 2.1.1 CAN总线 | 第15-18页 |
| 2.1.2 CAN总线局限性与安全性分析 | 第18-20页 |
| 2.1.3 CAN总线入侵方式 | 第20-22页 |
| 2.1.4 提高CAN总线安全性的方法 | 第22-23页 |
| 2.2 身份认证技术 | 第23-27页 |
| 2.2.1 身份认证介绍 | 第23-26页 |
| 2.2.2 动态口令身份认证 | 第26-27页 |
| 2.2.3 适合CAN总线网络的身份认证技术 | 第27页 |
| 2.3 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 动态口令认证方法设计与实现 | 第28-38页 |
| 3.1 身份认证方法设计 | 第28-30页 |
| 3.1.1 总体设计思想 | 第28页 |
| 3.1.2 方法涉及的参数 | 第28-29页 |
| 3.1.3 功能介绍 | 第29-30页 |
| 3.2 方法实现 | 第30-36页 |
| 3.2.1 初始化认证阶段 | 第30-35页 |
| 3.2.2 通信阶段 | 第35-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 实验与结果分析 | 第38-51页 |
| 4.1 实验环境及仿真平台 | 第38-45页 |
| 4.2 实验与分析 | 第45-50页 |
| 4.2.1 真实性分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 完整性分析 | 第48-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 总结 | 第51-52页 |
| 5.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
