| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 创新点摘要 | 第8-13页 |
| 第一章 文献综述 | 第13-44页 |
| 1.1 燃料油脱硫的重要性 | 第13-14页 |
| 1.1.1 燃料油中含硫化合物的类型及分布 | 第13页 |
| 1.1.2 燃料油中含硫的危害 | 第13-14页 |
| 1.2 加氢脱硫 | 第14-17页 |
| 1.2.1 加氢脱硫的反应机理 | 第14-16页 |
| 1.2.2 加氢脱硫技术 | 第16-17页 |
| 1.3 非加氢脱硫 | 第17-35页 |
| 1.3.1 吸附脱硫 | 第17-21页 |
| 1.3.2 萃取脱硫 | 第21-23页 |
| 1.3.3 氧化脱硫 | 第23-32页 |
| 1.3.4 其他脱硫方法 | 第32-35页 |
| 1.4 杂多酸催化剂 | 第35-36页 |
| 1.5 负载型杂多酸催化剂 | 第36-42页 |
| 1.5.1 载体的作用与选择 | 第36-37页 |
| 1.5.2 负载型杂多酸催化剂的制备 | 第37-38页 |
| 1.5.3 负载型杂多酸催化剂的研究与应用 | 第38-42页 |
| 1.6 杂多酸催剂的催化性能 | 第42-43页 |
| 1.7 本论文研究的目的、意义和主要内容 | 第43-44页 |
| 第二章 实验部分 | 第44-48页 |
| 2.1 实验试剂 | 第44-45页 |
| 2.2 仪器与设备 | 第45页 |
| 2.3 催化剂的制备 | 第45-46页 |
| 2.3.1 负载型磷钨酸的制备 | 第45页 |
| 2.3.2 过氧磷钨酸季铵盐的制备 | 第45页 |
| 2.3.3 负载型过氧磷钨酸季铵盐的制备 | 第45-46页 |
| 2.4 氧化-萃取脱硫反应 | 第46页 |
| 2.4.1 模型油的配制 | 第46页 |
| 2.4.2 模型油氧化脱硫 | 第46页 |
| 2.4.3 燃料油氧化脱硫 | 第46页 |
| 2.4.4 萃取实验 | 第46页 |
| 2.5 含硫量的检测与脱硫率的计算 | 第46-47页 |
| 2.6 催化剂的表征 | 第47-48页 |
| 2.6.1 傅立叶红外光谱(FT-IR) | 第47页 |
| 2.6.2 X射线衍射光谱(XRD) | 第47-48页 |
| 第三章 负载型磷钨酸的制备及其催化性能研究 | 第48-57页 |
| 3.1 噻吩类硫化物的氧化机理 | 第48-50页 |
| 3.2 负载型磷钨酸催化剂的制备 | 第50-52页 |
| 3.2.1 载体的选择 | 第50页 |
| 3.2.2 负载方法的确定 | 第50-51页 |
| 3.2.3 磷钨酸负载量的确定 | 第51-52页 |
| 3.3 负载型磷钨酸催化模型油氧化脱硫 | 第52-56页 |
| 3.3.1 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第52-53页 |
| 3.3.2 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第53-54页 |
| 3.3.3 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第54-55页 |
| 3.3.4 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 过氧磷钨酸季铵盐的制备及其催化性能研究 | 第57-75页 |
| 4.1 制备条件对过氧磷钨酸季铵盐催化性能的影响 | 第58-60页 |
| 4.1.1 CTAB用量对催化性能的影响 | 第58-59页 |
| 4.1.2 过氧磷钨酸季铵盐的FT-IR表征与催化活性 | 第59-60页 |
| 4.2 过氧磷钨酸季铵盐催化模型油氧化脱硫 | 第60-66页 |
| 4.2.1 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第60-61页 |
| 4.2.2 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第61-62页 |
| 4.2.3 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第62-63页 |
| 4.2.4 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第63-64页 |
| 4.2.5 模型油的氧化动力学 | 第64-66页 |
| 4.3 过氧磷钨酸季铵盐催化汽油氧化脱硫 | 第66-70页 |
| 4.3.1 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第67-68页 |
| 4.3.2 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第68-69页 |
| 4.3.3 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第69页 |
| 4.3.4 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第69-70页 |
| 4.4 过氧磷钨酸季铵盐催化柴油氧化脱硫 | 第70-74页 |
| 4.4.1 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第71-72页 |
| 4.4.2 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第72页 |
| 4.4.3 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第72-73页 |
| 4.4.4 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第73-74页 |
| 4.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 第五章 过氧磷钨酸季铵盐/SiO_2的制备及其催化性能研究 | 第75-98页 |
| 5.1 制备条件对过氧磷钨酸季铵盐/SiO_2催化性能的影响 | 第75-80页 |
| 5.1.1 负载量的影响 | 第75-76页 |
| 5.1.2 焙烧温度的影响 | 第76-77页 |
| 5.1.3 焙烧时间的影响 | 第77-78页 |
| 5.1.4 溶液酸碱性的影响 | 第78页 |
| 5.1.5 过氧磷钨酸季铵盐/SO_2的表征 | 第78-80页 |
| 5.2 负载型过氧磷钨酸季铵盐催化模型油氧化脱硫 | 第80-85页 |
| 5.2.1 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第80-81页 |
| 5.2.2 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第81页 |
| 5.2.3 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第81-82页 |
| 5.2.4 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第82-83页 |
| 5.2.5 模型油的氧化产物分析 | 第83-85页 |
| 5.3 负载型过氧磷钨酸季铵盐催化汽油氧化脱硫 | 第85-91页 |
| 5.3.1 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第85-86页 |
| 5.3.2 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第86-87页 |
| 5.3.3 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第87-88页 |
| 5.3.4 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第88页 |
| 5.3.5 汽油氧化动力学 | 第88-89页 |
| 5.3.6 汽油氧化产物的红外分析 | 第89-91页 |
| 5.4 负载型过氧磷钨酸季铵盐催化柴油氧化脱硫 | 第91-97页 |
| 5.4.1 反应温度对氧化脱硫的影响 | 第91页 |
| 5.4.2 反应时间对氧化脱硫的影响 | 第91-92页 |
| 5.4.3 催化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第92-93页 |
| 5.4.4 氧化剂用量对氧化脱硫的影响 | 第93-94页 |
| 5.4.5 柴油的氧化动力学 | 第94-95页 |
| 5.4.6 柴油产物的红外分析 | 第95-97页 |
| 5.5 负载型过氧磷钨酸季铵盐催化剂的重复使用性 | 第97页 |
| 5.6 本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-100页 |
| 参考文献 | 第100-114页 |
| 攻读博士学位期间所发表论文 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115-116页 |
| 详细摘要 | 第116-132页 |
