飞机风挡鸟撞数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-24页 |
| 1.1 引言 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展动态 | 第11-21页 |
| 1.2.1 鸟撞风挡实验研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 有限元仿真研究 | 第13-17页 |
| 1.2.3 鸟撞模型研究 | 第17-21页 |
| 1.2.4 风挡模型研究 | 第21页 |
| 1.3 飞机风挡鸟撞过程仿真的复杂性 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第22-24页 |
| 2 鸟撞风挡有限元模型研究 | 第24-36页 |
| 2.1 引言 | 第24页 |
| 2.2 鸟撞飞机风挡基本控制方程 | 第24-27页 |
| 2.3 飞机风挡有限元模型 | 第27-29页 |
| 2.4 鸟体有限元模型 | 第29-31页 |
| 2.4.1 鸟体几何模型 | 第29-30页 |
| 2.4.2 鸟体本构模型 | 第30-31页 |
| 2.5 鸟撞风挡有限元模型选择 | 第31-33页 |
| 2.6 鸟撞风挡有限元模型验证 | 第33-35页 |
| 2.6.1 鸟撞过程验证 | 第33-34页 |
| 2.6.2 应变验证 | 第34页 |
| 2.6.3 位移验证 | 第34-35页 |
| 2.7 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 风挡鸟撞动响应分析 | 第36-52页 |
| 3.0 引言 | 第36-37页 |
| 3.1 不同撞速下的风挡动响应分析 | 第37-42页 |
| 3.1.1 不同撞击速度下风挡位移响应 | 第37-40页 |
| 3.1.2 不同撞速下风挡的应变变化 | 第40-41页 |
| 3.1.3 不同撞速下风挡的应力变化 | 第41-42页 |
| 3.2 风挡不同撞击位置的鸟撞响应 | 第42-45页 |
| 3.2.1 不同撞击点处发生失效的临界条件 | 第42-43页 |
| 3.2.2 不同撞击点处的位移分析 | 第43-45页 |
| 3.3 能量分析 | 第45-47页 |
| 3.4 风挡失效破坏研究 | 第47-50页 |
| 3.4.1 风挡失效判据 | 第47页 |
| 3.4.2 风挡失效分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 4 飞机风挡改型设计与分析 | 第52-62页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 不同风挡材料抗鸟撞性能对比分析 | 第52-54页 |
| 4.3 风挡改型设计与分析 | 第54-61页 |
| 4.3.1 风挡模型建立 | 第54-56页 |
| 4.3.2 三种风挡模型鸟撞动态响应 | 第56-59页 |
| 4.3.3 三种风挡模型鸟撞失效破坏 | 第59-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-62页 |
| 5 总结与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 总结 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及所取得的研究成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
