| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 符号说明 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 车内及室内空气污染概况 | 第11-13页 |
| 1.1.2 车内和室内空气污染的主要控制手段 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| 1.2.1 散发关键参数的测定研究 | 第14-17页 |
| 1.2.2 散发模型研究 | 第17-18页 |
| 1.3 总结和评价 | 第18-19页 |
| 1.4 本课题研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 材料VOC散发关键参数的快速测定方法 | 第20-50页 |
| 2.1 引论 | 第20-21页 |
| 2.2 测试原理 | 第21-25页 |
| 2.3 实验装置和仪器 | 第25-29页 |
| 2.4 实验流程 | 第29-30页 |
| 2.5 实验结果与讨论 | 第30-48页 |
| 2.5.1 散发关键参数的测定 | 第30-39页 |
| 2.5.2 敏感性分析 | 第39-41页 |
| 2.5.3 h_m对参数测定的影响研究 | 第41-42页 |
| 2.5.4 模型用于建材VOC散发预测的研究 | 第42-48页 |
| 2.6 本章小结 | 第48-50页 |
| 第3章 环境因素对散发关键参数的影响规律研究 | 第50-69页 |
| 3.1 引论 | 第50-51页 |
| 3.2 温度对C_o和D_m的影响规律研究 | 第51-59页 |
| 3.3 相对湿度对C_o和D_m的影响规律研究 | 第59-68页 |
| 3.4 总结 | 第68-69页 |
| 第4章 车内VOC散发特性的研究 | 第69-82页 |
| 4.1 引论 | 第69-70页 |
| 4.2 理论关系式的推导 | 第70-72页 |
| 4.3 理论关系式的验证 | 第72-81页 |
| 4.3.1 用文献中的实验数据验证关系式（4-9） | 第72-78页 |
| 4.3.2 用文献中的实验数据验证关系式（4-10） | 第78-81页 |
| 4.5 总结 | 第81-82页 |
| 第5章 总结与展望 | 第82-85页 |
| 5.1 总结 | 第82-83页 |
| 5.2 展望 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-90页 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 | 第90-91页 |
| 致谢 | 第91页 |