| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状与存在的问题 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外发展历程及研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第18页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第18-20页 |
| 1.4 论文的技术路线 | 第20-21页 |
| 2.城市交通中HOV车道设置方法研究 | 第21-33页 |
| 2.1 HOV专用车道引入设置的可行性分析 | 第21-28页 |
| 2.1.1 HOV车道设置的必要性 | 第21-22页 |
| 2.1.2 HOV车道设置的作用分析 | 第22-23页 |
| 2.1.3 HOV车道设置的需求分析 | 第23-25页 |
| 2.1.4 HOV车道设置的可行性 | 第25-26页 |
| 2.1.5 HOV车道的设置具体步骤 | 第26-28页 |
| 2.2 HOV车道设置的条件分析 | 第28-29页 |
| 2.2.1 道路条件 | 第28页 |
| 2.2.2 交通条件 | 第28-29页 |
| 2.3 HOV车道的管理方法 | 第29-31页 |
| 2.3.1 准入车型 | 第29页 |
| 2.3.2 车辆承载人数 | 第29-30页 |
| 2.3.3 运行时间 | 第30-31页 |
| 2.4 车道类型 | 第31-32页 |
| 2.4.1 双向隔离HOV车道 | 第31页 |
| 2.4.2 可变隔离HOV车道 | 第31页 |
| 2.4.3 同向HOV车道 | 第31-32页 |
| 2.4.4 逆向HOV车道 | 第32页 |
| 2.4.5 绕行HOV车道 | 第32页 |
| 2.4.6 公交专用道 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3.双层规划模型及其算法 | 第33-44页 |
| 3.1 双层规划模型 | 第33-34页 |
| 3.1.1 双层规划问题简介 | 第33页 |
| 3.1.2 交通网络设计问题中一般双层规划模型 | 第33-34页 |
| 3.2 上层模型：优化问题 | 第34-37页 |
| 3.2.1 上层模型决策变量 | 第34-35页 |
| 3.2.2 上层目标函数 | 第35-37页 |
| 3.3 下层模型：交通配流问题 | 第37-41页 |
| 3.3.1 确定型交通配流 | 第38-39页 |
| 3.3.2 用户均衡配流模型 | 第39-40页 |
| 3.3.3 随机用户均衡配流模型 | 第40-41页 |
| 3.4 双层规划模型求解算法进展 | 第41-42页 |
| 3.4.1 求解离散网络设计问题的算法概述 | 第41-42页 |
| 3.4.2 求解连续混合网络设计问题的算法概述 | 第42页 |
| 3.4.3 求解混合网络设计问题的算法概述 | 第42页 |
| 3.4.4 遗传算法 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 4.HOV车道优化布局的双层规划模型 | 第44-58页 |
| 4.1 HOV车道优化设计的基本思路 | 第44-45页 |
| 4.2 模型假设 | 第45页 |
| 4.3 上层规划模型 | 第45-47页 |
| 4.3.1 参数设计 | 第45-46页 |
| 4.3.2 决策变量 | 第46页 |
| 4.3.3 目标函数 | 第46-47页 |
| 4.3.4 约束条件 | 第47页 |
| 4.4 下层规划模型 | 第47-54页 |
| 4.4.1 路段阻抗函数 | 第48-50页 |
| 4.4.2 独自驾驶的小汽车流量分配模型 | 第50-51页 |
| 4.4.3 多人合乘的小汽车流量分配模型 | 第51-52页 |
| 4.4.4 公交客流分配模型 | 第52-53页 |
| 4.4.5 客车流量分配模型 | 第53-54页 |
| 4.5 HOV车道双层规划模型的求解 | 第54-57页 |
| 4.5.1 下层出行者路径选择模型的算法设计 | 第54页 |
| 4.5.2 HOV车道双层规划模型的算法设计 | 第54-57页 |
| 4.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 5.算例分析与案例分析 | 第58-77页 |
| 5.1 算例分析 | 第58-67页 |
| 5.1.1 算例路网具体数据 | 第58-62页 |
| 5.1.2 单路段HOV车道设置分析 | 第62-64页 |
| 5.1.3 SiouxFalls网络上HOV车道设置分析 | 第64-67页 |
| 5.2 案例分析 | 第67-76页 |
| 5.2.1 案例路网具体数据 | 第67-70页 |
| 5.2.2 单路段HOV车道设置分析 | 第70-72页 |
| 5.2.3 参数敏感度分析 | 第72-74页 |
| 5.2.4 计算结果 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 6.结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第77页 |
| 6.2 研究前景展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第85-86页 |
| 附录1：SIOUXFALLS网络中的OD需求均值表 | 第86-88页 |
| 附录2：SIOUXFALLS网络中的基本参数 | 第88-91页 |
| 附录3：SIOUXFALLS网络中不同汽车类型在铺设HOV车道前后路段通行能力变化表 | 第91-94页 |
| 附录4：实际道路网络中的OD需求均值表 | 第94-98页 |
| 附录5：实际道路网络中的基本参数 | 第98-101页 |
| 附录6：实际道路网络中不同汽车类型在铺设HOV车道前后路段通行能力变化表 | 第101-103页 |
