ZT公司车险电销业务人力资源配置及其优化研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 前言 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.2 研究目的和内容 | 第11页 |
| 1.3 研究思路和方法 | 第11-12页 |
| 1.4 优化人力模型研究的意义 | 第12页 |
| 1.4.1 动态配置的灵活性 | 第12页 |
| 1.4.2 实现多目标管理 | 第12页 |
| 1.4.3 在日常管理中引入成本概念 | 第12页 |
| 1.5 论文结构 | 第12-14页 |
| 第二章 车险电销行业发展及及ZT公司问题分析 | 第14-22页 |
| 2.1 汽车保险行业发展介绍 | 第14-16页 |
| 2.1.1 汽车保险介绍 | 第14页 |
| 2.1.2 国外汽车保险发展情况 | 第14-16页 |
| 2.1.3 我国汽车保险现状 | 第16页 |
| 2.2 我国电销车险发展情况 | 第16-17页 |
| 2.3 面临的挑战 | 第17-18页 |
| 2.4 经营中人力配置现状 | 第18-20页 |
| 2.4.1 公司情况介绍 | 第18-19页 |
| 2.4.2 目前主要使用的一些人力配置方法 | 第19页 |
| 2.4.3 公司具体人力配置方法使用及流程 | 第19-20页 |
| 2.5 需要解决的问题 | 第20-22页 |
| 第三章 业务量预测模型 | 第22-35页 |
| 3.1 业务量目标需满足条件 | 第22页 |
| 3.2 业务量预测 | 第22-35页 |
| 3.2.1 业务量预估逻辑 | 第22页 |
| 3.2.2 车险市场保费预估 | 第22-33页 |
| 3.2.3 业绩保费目标调整判断 | 第33-35页 |
| 第四章 人力配置模型优化 | 第35-65页 |
| 4.1 人力配置模型框架 | 第35-36页 |
| 4.1.1 决策管理的主要考虑因素 | 第35页 |
| 4.1.2 决策管理需实现目标 | 第35-36页 |
| 4.1.3 模型需确定的关键因子 | 第36页 |
| 4.2 产能测算 | 第36-59页 |
| 4.2.1 各服务模式介绍 | 第36页 |
| 4.2.2 产能影响因素 | 第36-57页 |
| 4.2.3 各服务模式产能 | 第57-59页 |
| 4.3 各服务模式业务量 | 第59-60页 |
| 4.4 人力成本 | 第60页 |
| 4.5 整数规划求解各服务模式坐席最优配置人数 | 第60-65页 |
| 4.5.1 整数规划求解 | 第60-63页 |
| 4.5.2 该模型在经营管理中的应用推广 | 第63-65页 |
| 第五章 总结及展望 | 第65-67页 |
| 5.1 总结及主要工作结论 | 第65-66页 |
| 5.2 不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 附录 1 | 第68-73页 |
| 附录 2 | 第73-74页 |
| 附录 3 | 第74-82页 |
| 附录 4 | 第82-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第97-99页 |
