| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究的背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外相关文献研究综述 | 第10页 |
| 1.2.2 国内相关文献研究综述 | 第10-12页 |
| 1.2.3 研究评述 | 第12页 |
| 1.3 产业融合：内涵、动因与类型 | 第12-17页 |
| 1.3.1 产业融合的内涵 | 第13-14页 |
| 1.3.2 产业融合的动因 | 第14-15页 |
| 1.3.3 产业融合的类型 | 第15-17页 |
| 1.4 研究内容、研究方法和论文结构 | 第17-19页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第17-19页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第19页 |
| 1.5 本文的创新点 | 第19-20页 |
| 2 产业演化：分工、分化与融合 | 第20-32页 |
| 2.1 产业与产业边界的划分 | 第20-21页 |
| 2.1.1 产业的概念 | 第20页 |
| 2.1.2 产业边界的概念 | 第20-21页 |
| 2.2 产业演化的微观机制：分工及其涨落 | 第21-23页 |
| 2.3 产业演化的一般表现形式：产业分化 | 第23-27页 |
| 2.4 产业演化的高级形式：产业融合 | 第27-32页 |
| 3 产业融合的识别及其对经济绩效的影响 | 第32-39页 |
| 3.1 产业融合的识别方法 | 第32-33页 |
| 3.2 产业融合对经济绩效的影响 | 第33-36页 |
| 3.2.1 产业融合的成本减少效应 | 第33-34页 |
| 3.2.2 产业融合的竞合效应 | 第34-35页 |
| 3.2.3 产业融合的产业升级效应 | 第35-36页 |
| 3.2.4 产业融合对相关产业绩效的提高机制 | 第36页 |
| 3.3 经济绩效的衡量 | 第36-39页 |
| 4 金融业与制造业融合发展现状分析 | 第39-52页 |
| 4.1 金融业与制造业融合：内涵、动因、发展模式 | 第39-42页 |
| 4.1.1 经济活动的本质 | 第39-40页 |
| 4.1.2 金融业与制造业融合内涵 | 第40页 |
| 4.1.3 金融业与制造业融合发展的动因 | 第40-41页 |
| 4.1.4 金融业与制造业融合发展的主要模式 | 第41-42页 |
| 4.2 金融业与制造业融合发展的历程和现状 | 第42-44页 |
| 4.2.1 金融业与制造业融合发展的历程 | 第42-44页 |
| 4.2.2 中国金融业与制造业融合发展的现状及趋势 | 第44页 |
| 4.3 国际间金融业与制造业融合程度的比较 | 第44-48页 |
| 4.3.1 OECD 国家金融业与制造业融合情况 | 第45-46页 |
| 4.3.2 中国与主要贸易伙伴金融业与制造业的融合度 | 第46-48页 |
| 4.4 案例分析 | 第48-52页 |
| 4.4.1 案例的选择与分析框架 | 第48页 |
| 4.4.2 汽车金融业案例分析 | 第48-50页 |
| 4.4.3 “融宝”案例分析 | 第50-52页 |
| 5 构建产业融合度和制造业绩效模型及其实证分析 | 第52-62页 |
| 5.1 模型设定与说明 | 第52-53页 |
| 5.2 数据来源及变量设计 | 第53-54页 |
| 5.3 实证分析结果 | 第54-59页 |
| 5.3.1 产业融合度与制造业绩效的相关分析 | 第54-57页 |
| 5.3.2 中国金融业与制造业的融合对制造业产业绩效的影响分析 | 第57-59页 |
| 5.4 稳健性检验 | 第59-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-65页 |
| 6.1 研究结论 | 第62页 |
| 6.2 政策启示 | 第62-63页 |
| 6.3 研究不足与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 攻读硕士学位期间的主要研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
