摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 课题来源及研究背景 | 第10-11页 |
1.1.1 课题来源 | 第10页 |
1.1.2 课题研究的背景 | 第10-11页 |
1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
1.2.1 人机界面交互技术研究的发展概况 | 第11-12页 |
1.2.2 数据分析管理软件的发展概况 | 第12-13页 |
1.2.3 航空发动机 MRO 软件系统的发展概况 | 第13-14页 |
1.3 课题研究的目的和意义 | 第14-15页 |
1.4 课题主要研究内容 | 第15-18页 |
第2章 航空发动机 MRO 软件系统的基本框架分析 | 第18-29页 |
2.1 引言 | 第18页 |
2.2 航空发动机 MRO 软件系统的研究目标 | 第18页 |
2.3 航空发动机 MRO 软件系统的需求分析 | 第18-21页 |
2.3.1 面向中国航空运输业的发展需求 | 第19页 |
2.3.2 自身管理需求 | 第19-20页 |
2.3.3 普适性需求 | 第20-21页 |
2.4 航空发动机 MRO 系统的核心业务 | 第21-28页 |
2.4.1 发动机的相关参数数据监测 | 第22-23页 |
2.4.2 发动机监测数据的处理 | 第23-25页 |
2.4.3 性能参数趋势预测 | 第25-26页 |
2.4.4 发动机综合健康状态评估 | 第26-27页 |
2.4.5 民航发动机的维修决策支持 | 第27-28页 |
2.5 本章小结 | 第28-29页 |
第3章 航空发动机 MRO 软件系统的交互方法研究 | 第29-38页 |
3.1 引言 | 第29页 |
3.2 航空发动机 MRO 软件系统的交互设计方法研究 | 第29-31页 |
3.2.1 传统信息管理软件系统的交互设计分析 | 第29-30页 |
3.2.2 传统信息管理软件系统设计中存在的问题 | 第30-31页 |
3.2.3 航空发动机 MRO 软件信息系统的交互设计改进方案 | 第31页 |
3.3 航空发动机 MRO 软件系统的结构化交互模型分析 | 第31-37页 |
3.3.1 航空发动机 MRO 软件系统使用流程的分析 | 第31-37页 |
3.3.2 航空发动机 MRO 软件系统的功能与组织 | 第37页 |
3.4 本章小结 | 第37-38页 |
第4章 航空发动机 MRO 软件系统的设计原则及界面分析 | 第38-46页 |
4.1 引言 | 第38页 |
4.2 航空发动机 MRO 软件系统设计原则 | 第38-41页 |
4.2.1 安全性原则 | 第38-41页 |
4.2.2 时效性原则 | 第41页 |
4.3 航空发动机 MRO 软件系统的人机界面分析 | 第41-45页 |
4.3.1 界面对话设计分析 | 第41-42页 |
4.3.2 导航设计分析 | 第42-43页 |
4.3.3 重要信息提取 | 第43-45页 |
4.3.4 不同角色用户的界面交互设计分析 | 第45页 |
4.4 本章小结 | 第45-46页 |
第5章 航空发动机 MRO 软件系统界面的改进方案 | 第46-64页 |
5.1 引言 | 第46页 |
5.2 系统界面及信息管理交互界面设计 | 第46-49页 |
5.2.1 系统界面设计 | 第46-47页 |
5.2.2 基本信息管理交互设计 | 第47-49页 |
5.3 系统核心功能应用 | 第49-62页 |
5.3.1 报警信息管理交互 | 第49-51页 |
5.3.2 报文管理交互设计 | 第51-54页 |
5.3.3 绘图界面交互设计 | 第54-58页 |
5.3.4 健康管理与维修计划制定页面交互设计 | 第58-62页 |
5.4 系统功能扩展 | 第62-63页 |
5.4.1 移动终端交互的应用 | 第62页 |
5.4.2 语音控制的应用 | 第62-63页 |
5.4.3 虚拟现实的应用 | 第63页 |
5.5 本章小结 | 第63-64页 |
第6章 航空发动机 MRO 软件系统的综合性评价 | 第64-72页 |
6.1 引言 | 第64页 |
6.2 软件系统的评价模型的建立 | 第64页 |
6.3 软件系统的评价体系的建立 | 第64-68页 |
6.3.1 评价原则的确定 | 第64-65页 |
6.3.2 评价体系的确定 | 第65-68页 |
6.4 软件系统的评价方法 | 第68-71页 |
6.5 本章小结 | 第71-72页 |
结论 | 第72-73页 |
参考文献 | 第73-78页 |
致谢 | 第78页 |