| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 我国工程机械及其液压元件的发展现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.2 挖掘机液压控制系统发展概况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 简单节流控制系统 | 第11页 |
| 1.2.2 负流量控制系统 | 第11-12页 |
| 1.2.3 正流量控制系统 | 第12-13页 |
| 1.2.4 负载敏感控制系统 | 第13-14页 |
| 1.3 液压系统仿真技术发展概况 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 负流量控制挖掘机液压系统分析 | 第16-27页 |
| 2.1 液压挖掘机的组成 | 第16-18页 |
| 2.2 挖掘机负流量控制液压系统分析 | 第18-26页 |
| 2.2.1 挖掘机负流量控制液压系统基本原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 液压泵原理及特性分析 | 第20-23页 |
| 2.2.3 负流量控制计算模型 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 液压挖掘机多路阀控制特性仿真分析 | 第27-45页 |
| 3.1 基于 AMESIM 平台液压系统模型的建立 | 第27-34页 |
| 3.1.1 液压泵模型的建立 | 第27-28页 |
| 3.1.2 三位六通多路阀模型的建立 | 第28-32页 |
| 3.1.3 工作装置及回转马达模型的建立 | 第32-34页 |
| 3.2 仿真模型的参数计算 | 第34-39页 |
| 3.2.1 换向阀阀芯节流槽面积计算 | 第34-37页 |
| 3.2.2 负流量控制系统仿真参数计算 | 第37-38页 |
| 3.2.3 多路阀主阀芯参数计算 | 第38-39页 |
| 3.3 多路阀控制特性仿真分析 | 第39-44页 |
| 3.3.1 负流量反馈特性仿真分析 | 第39-41页 |
| 3.3.2 压力损失仿真分析 | 第41-42页 |
| 3.3.3 同步性能负载敏感性仿真分析 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 负流量控制系统模型试验验证 | 第45-54页 |
| 4.1 多路阀综合检测试验台简介 | 第45-47页 |
| 4.2 试验条件及试验流程图 | 第47-49页 |
| 4.2.1 试验的标准及条件 | 第47-48页 |
| 4.2.2 多路阀性能试验流程图 | 第48-49页 |
| 4.3 试验与仿真结果对比分析 | 第49-53页 |
| 4.3.1 耐压试验分析 | 第49页 |
| 4.3.2 负流量反馈特性试验分析 | 第49-50页 |
| 4.3.3 压力损失试验分析 | 第50-52页 |
| 4.3.4 同步性能负载敏感性试验分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 多路阀同步性能负载敏感性优化 | 第54-64页 |
| 5.1 负载压力补偿装置的设计 | 第54-56页 |
| 5.2 同步性能负载敏感性的优化 | 第56-59页 |
| 5.3 优化后的多路阀控制特性仿真分析 | 第59-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 6.1 研究总结 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 附录 1 液压挖掘机 AMESIM 模型仿真参数列表 | 第69-71页 |
| 附录 2 阀芯节流口 O 通流面积优化程序 | 第71-74页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第74页 |