大半类球面网壳与下部支承协同工作研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 引言 | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 网壳结构的概述 | 第11-14页 |
| 1.1.1 网壳的特点 | 第11-12页 |
| 1.1.2 网壳结构发展现状 | 第12-13页 |
| 1.1.3 网壳结构的静力研究现状 | 第13页 |
| 1.1.4 网壳结构的动力性能研究 | 第13-14页 |
| 1.2 协同概念及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第15-17页 |
| 2 工程概况及结构特点 | 第17-26页 |
| 2.1 工程概况 | 第17-19页 |
| 2.2 大半类球面网壳概况 | 第19-23页 |
| 2.2.1 剖面外形 | 第19页 |
| 2.2.2 杆件布置 | 第19-21页 |
| 2.2.3 材料及截面 | 第21-23页 |
| 2.3 设计荷载 | 第23-24页 |
| 2.4 整体模型与单独计算模型 | 第24-26页 |
| 3 静力协同分析 | 第26-51页 |
| 3.1 支承简化为弹性约束对比分析 | 第26-35页 |
| 3.1.1 常见支承简化形式简介 | 第26页 |
| 3.1.2 简单支承弹性刚度简化计算 | 第26-28页 |
| 3.1.3 钢筋混凝土框架向弹性支座的简化 | 第28-30页 |
| 3.1.4 三种模型对比分析 | 第30-35页 |
| 3.2 支承形式对协同的影响 | 第35-42页 |
| 3.2.1 相关理论简介 | 第36页 |
| 3.2.2 工程计算数据对比分析 | 第36-42页 |
| 3.3 不同静力荷载工况下静力协同分析 | 第42-50页 |
| 3.3.1 水平和竖向荷载工况 | 第42-46页 |
| 3.3.2 温度作用 | 第46-49页 |
| 3.3.3 各荷载工况对总体的影响分析 | 第49-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-51页 |
| 4 动力协同分析 | 第51-64页 |
| 4.1 基本理论 | 第51-53页 |
| 4.1.1 动力计算理论 | 第51-52页 |
| 4.1.2 结构组合阻尼理论 | 第52-53页 |
| 4.2 结构自振周期分析 | 第53-54页 |
| 4.3 结构振型分析 | 第54-58页 |
| 4.4 结构动力响应 | 第58-62页 |
| 4.4.1 节点位移 | 第58-61页 |
| 4.4.2 单元内力 | 第61-62页 |
| 4.5 小结 | 第62-64页 |
| 结论与建议 | 第64-66页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 建议 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第70页 |
