飞机工装设计知识管理技术研究与应用
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 图录 | 第13-15页 |
| 表录 | 第15-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-29页 |
| 1.1 研究背景与需求 | 第16-19页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 工业需求 | 第17-19页 |
| 1.2 知识管理相关技术研究现状 | 第19-25页 |
| 1.2.1 知识表示的研究 | 第19-21页 |
| 1.2.2 知识检索的研究 | 第21-23页 |
| 1.2.3 知识主动推送的研究 | 第23-25页 |
| 1.3 飞机制造工艺装备概述 | 第25-27页 |
| 1.3.1 飞机工装分类 | 第25-26页 |
| 1.3.2 飞机工装设计现状分析 | 第26-27页 |
| 1.4 研究内容与论文结构 | 第27-29页 |
| 第二章 飞机工装设计知识表示方法 | 第29-42页 |
| 2.1 工装设计知识特征研究 | 第29-31页 |
| 2.1.1 设计知识的特征 | 第29-30页 |
| 2.1.2 设计知识的分类 | 第30-31页 |
| 2.2 基于本体的工装设计知识表示框架 | 第31-33页 |
| 2.2.1 本体理论研究 | 第31-32页 |
| 2.2.2 工装设计知识的本体表示框架 | 第32-33页 |
| 2.3 工装设计本体模型的构建 | 第33-38页 |
| 2.3.1 设计对象本体 | 第34-35页 |
| 2.3.2 设计人员本体 | 第35-36页 |
| 2.3.3 设计流程本体 | 第36-37页 |
| 2.3.4 设计知识本体 | 第37-38页 |
| 2.4 基于 OWL 的本体表示实例 | 第38-41页 |
| 2.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 工装设计知识检索方法 | 第42-51页 |
| 3.1 基于本体的工装设计知识检索框架 | 第42-44页 |
| 3.2 基于本体的工装设计知识检索方法 | 第44-48页 |
| 3.2.1 基于本体的语义检索 | 第45-46页 |
| 3.2.2 基于规则的推理检索 | 第46-47页 |
| 3.2.3 基于案例推理的实例检索 | 第47-48页 |
| 3.3 工装设计知识检索示例 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 工装设计知识推送方法 | 第51-70页 |
| 4.1 工装设计知识推送需求分析 | 第51-53页 |
| 4.2 基于知识流驱动的知识推送体系架构 | 第53-55页 |
| 4.3 知识主动推送的实现机制 | 第55-63页 |
| 4.3.1 知识流模型 | 第55-57页 |
| 4.3.2 知识流提取 | 第57-63页 |
| 4.4 知识主动推送的实现过程 | 第63-66页 |
| 4.4.1 确定知识需求主题 | 第64-65页 |
| 4.4.2 确定推送知识 | 第65-66页 |
| 4.5 应用示例 | 第66-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 原型系统开发与示例验证 | 第70-86页 |
| 5.1 系统框架结构设计 | 第70-73页 |
| 5.1.1 开发平台的选择 | 第70-71页 |
| 5.1.2 系统的总体要求 | 第71-72页 |
| 5.1.3 系统的框架结构 | 第72-73页 |
| 5.2 系统主要功能模块 | 第73-77页 |
| 5.2.1 系统管理模块 | 第74-75页 |
| 5.2.2 知识库管理模块 | 第75-76页 |
| 5.2.3 知识检索模块 | 第76页 |
| 5.2.4 知识推送模块 | 第76-77页 |
| 5.3 系统的数据库结构及数据接口设计 | 第77-80页 |
| 5.4 示例验证 | 第80-84页 |
| 5.4.1 应用示例背景描述 | 第80-81页 |
| 5.4.2 工装设计本体的构建 | 第81-82页 |
| 5.4.3 知识检索的应用 | 第82-83页 |
| 5.4.4 知识推送的应用 | 第83-84页 |
| 5.5 系统应用有效性分析 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 总结与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 论文总结 | 第86-87页 |
| 6.2 未来展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第96-98页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第98页 |
