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广西船舶过闸费管理问题研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 研究概述第9-13页
    1.1 广西内河水路交通发展综述第9-10页
    1.2 研究的背景第10-11页
    1.3 研究的目的意义第11-12页
    1.4 研究的主要依据第12页
    1.5 研究的主要内容第12-13页
第二章 船舶过闸费经济学研究第13-18页
    2.1 船舶过闸费定义及性质分析第13页
        2.1.1 船舶过闸费定义第13页
        2.1.2 船舶过闸费性质分析第13页
    2.2 广西船舶过闸费征收历史沿革第13-14页
    2.3 船舶过闸费理论研究第14-18页
        2.3.1 西方经济学关于公共产品理论研究简述第14-15页
        2.3.2 关于船闸的经济学属性分析第15-16页
        2.3.3 关于船闸供给方式的经济学分析第16-18页
第三章 征收船舶过闸费必要性分析第18-27页
    3.1 广西主要通航河流航道、枢纽船闸现状与规划第18-21页
        3.1.1 航道现状与规划第18页
        3.1.2 枢纽船闸现状与规划第18-21页
    3.2 广西内河港口和运力运量现状和规划第21-22页
        3.2.1 内河港口现状和规划第21页
        3.2.2 运力运量现状和规划第21-22页
    3.3 过闸船舶量发展预测第22-24页
    3.4 主要枢纽船闸运行维护管理费的测算第24-27页
        3.4.1 船闸运行维护管理费的构成第24页
        3.4.2 主要枢纽船闸运行管理费测算的依据第24页
        3.4.3 主要枢纽船闸运行维护管理费测算第24-25页
        3.4.4 增建船闸建设贷款本息计算第25-27页
第四章 征收船舶过闸费的可行性分析第27-46页
    4.1 外省征收船舶过闸费概况第27-30页
        4.1.1 江苏省征收船舶过闸费基本情况第27-28页
        4.1.2 浙江省征收船舶过闸费基本情况第28页
        4.1.3 安徽省征收船舶过闸费基本情况第28-29页
        4.1.4 湖南省征收船舶过闸费基本情况第29页
        4.1.5 江苏、浙江等四省船舶过闸费征收对比借鉴第29-30页
    4.2 合法性分析第30-31页
        4.2.1 目前适用的规章及规范性文件法律效力分析第30-31页
        4.2.2 立法可行性分析第31页
    4.3 经济可行性分析第31-46页
        4.3.1 广西内河水路运输基本情况第32-35页
        4.3.2 水路运输成本、物流成本和利润分析条件设定及量化第35-38页
        4.3.3 贵港至广州水路运输成本计算第38-43页
        4.3.4 南宁至广州水路运输成本计算第43-44页
        4.3.5 贵港至广州水路物流成本计算第44-46页
第五章 征收船舶过闸费的不利因素分析第46-48页
    5.1 对水路物流低成本优势的影响第46页
    5.2 对水运企业的影响第46-47页
    5.3 对沿江工业发展的影响第47页
    5.4 对社会稳定的影响第47页
    5.5 对云南、贵州货物进入广西的影响第47-48页
第六章 实施方案设计第48-64页
    6.1 指导思想和基本原则第48页
    6.2 征收主体、对象、范围第48-53页
        6.2.1 征收主体第48-52页
        6.2.2 征收对象第52页
        6.2.3 征收范围第52-53页
    6.3 征收方法第53-54页
        6.3.1 船舶过闸费征收站点设置第53页
        6.3.2 船舶过闸费征收人员配置第53页
        6.3.3 船舶过闸费征收站点经费测算第53-54页
        6.3.4 船舶过闸费征收站点设置方案比选第54页
    6.4 征收标准及数额第54-59页
    6.5 使用管理第59-64页
        6.5.1 船舶过闸费管理遵循的几个基本规定第59-60页
        6.5.2 船舶过闸费使用方案第60-62页
        6.5.3 船舶过闸协调管理费分配方式第62-64页
结论及建议第64-66页
    结论第64页
    建议第64-66页
参考文献第66-68页
致谢第68页

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