摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 研究概述 | 第9-13页 |
1.1 广西内河水路交通发展综述 | 第9-10页 |
1.2 研究的背景 | 第10-11页 |
1.3 研究的目的意义 | 第11-12页 |
1.4 研究的主要依据 | 第12页 |
1.5 研究的主要内容 | 第12-13页 |
第二章 船舶过闸费经济学研究 | 第13-18页 |
2.1 船舶过闸费定义及性质分析 | 第13页 |
2.1.1 船舶过闸费定义 | 第13页 |
2.1.2 船舶过闸费性质分析 | 第13页 |
2.2 广西船舶过闸费征收历史沿革 | 第13-14页 |
2.3 船舶过闸费理论研究 | 第14-18页 |
2.3.1 西方经济学关于公共产品理论研究简述 | 第14-15页 |
2.3.2 关于船闸的经济学属性分析 | 第15-16页 |
2.3.3 关于船闸供给方式的经济学分析 | 第16-18页 |
第三章 征收船舶过闸费必要性分析 | 第18-27页 |
3.1 广西主要通航河流航道、枢纽船闸现状与规划 | 第18-21页 |
3.1.1 航道现状与规划 | 第18页 |
3.1.2 枢纽船闸现状与规划 | 第18-21页 |
3.2 广西内河港口和运力运量现状和规划 | 第21-22页 |
3.2.1 内河港口现状和规划 | 第21页 |
3.2.2 运力运量现状和规划 | 第21-22页 |
3.3 过闸船舶量发展预测 | 第22-24页 |
3.4 主要枢纽船闸运行维护管理费的测算 | 第24-27页 |
3.4.1 船闸运行维护管理费的构成 | 第24页 |
3.4.2 主要枢纽船闸运行管理费测算的依据 | 第24页 |
3.4.3 主要枢纽船闸运行维护管理费测算 | 第24-25页 |
3.4.4 增建船闸建设贷款本息计算 | 第25-27页 |
第四章 征收船舶过闸费的可行性分析 | 第27-46页 |
4.1 外省征收船舶过闸费概况 | 第27-30页 |
4.1.1 江苏省征收船舶过闸费基本情况 | 第27-28页 |
4.1.2 浙江省征收船舶过闸费基本情况 | 第28页 |
4.1.3 安徽省征收船舶过闸费基本情况 | 第28-29页 |
4.1.4 湖南省征收船舶过闸费基本情况 | 第29页 |
4.1.5 江苏、浙江等四省船舶过闸费征收对比借鉴 | 第29-30页 |
4.2 合法性分析 | 第30-31页 |
4.2.1 目前适用的规章及规范性文件法律效力分析 | 第30-31页 |
4.2.2 立法可行性分析 | 第31页 |
4.3 经济可行性分析 | 第31-46页 |
4.3.1 广西内河水路运输基本情况 | 第32-35页 |
4.3.2 水路运输成本、物流成本和利润分析条件设定及量化 | 第35-38页 |
4.3.3 贵港至广州水路运输成本计算 | 第38-43页 |
4.3.4 南宁至广州水路运输成本计算 | 第43-44页 |
4.3.5 贵港至广州水路物流成本计算 | 第44-46页 |
第五章 征收船舶过闸费的不利因素分析 | 第46-48页 |
5.1 对水路物流低成本优势的影响 | 第46页 |
5.2 对水运企业的影响 | 第46-47页 |
5.3 对沿江工业发展的影响 | 第47页 |
5.4 对社会稳定的影响 | 第47页 |
5.5 对云南、贵州货物进入广西的影响 | 第47-48页 |
第六章 实施方案设计 | 第48-64页 |
6.1 指导思想和基本原则 | 第48页 |
6.2 征收主体、对象、范围 | 第48-53页 |
6.2.1 征收主体 | 第48-52页 |
6.2.2 征收对象 | 第52页 |
6.2.3 征收范围 | 第52-53页 |
6.3 征收方法 | 第53-54页 |
6.3.1 船舶过闸费征收站点设置 | 第53页 |
6.3.2 船舶过闸费征收人员配置 | 第53页 |
6.3.3 船舶过闸费征收站点经费测算 | 第53-54页 |
6.3.4 船舶过闸费征收站点设置方案比选 | 第54页 |
6.4 征收标准及数额 | 第54-59页 |
6.5 使用管理 | 第59-64页 |
6.5.1 船舶过闸费管理遵循的几个基本规定 | 第59-60页 |
6.5.2 船舶过闸费使用方案 | 第60-62页 |
6.5.3 船舶过闸协调管理费分配方式 | 第62-64页 |
结论及建议 | 第64-66页 |
结论 | 第64页 |
建议 | 第64-66页 |
参考文献 | 第66-68页 |
致谢 | 第68页 |