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高铁货运班列货类选择及货运量预测研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 研究背景第12-13页
    1.2 研究意义第13-14页
    1.3 国内外研究现状第14-17页
        1.3.1 国外高铁货运班列研究现状第14-15页
        1.3.2 国内高铁货运班列研究现状第15-17页
    1.4 论文研究内容及论文结构第17-20页
        1.4.1 研究内容第17页
        1.4.2 论文结构第17-20页
2 高铁货运班列发展条件综述第20-30页
    2.1 高铁货运班列的界定第20页
    2.2 高铁货运班列开行必要性与可行性分析第20-25页
        2.2.1 高铁货运班列开行必要性分析第20-21页
        2.2.2 高铁货运班列开行可行性分析第21-25页
    2.3 高铁货运班列潜在运输货类及其市场分析第25-28页
        2.3.1 潜在运输货类分析第25-26页
        2.3.2 潜在运输货类市场分析第26-28页
    2.4 本章小结第28-30页
3 高铁货运班列适运货类研究第30-42页
    3.1 评价模型的选择第30页
    3.2 模糊综合评价模型的基本步骤第30-33页
    3.3 模糊综合评价模型在高铁货运班列适运货类中的应用第33-41页
        3.3.1 模糊综合评价的评价对象构建第33页
        3.3.2 模糊综合评价的评价指标构建第33-34页
        3.3.3 模糊综合评价的评价集构建第34页
        3.3.4 模糊综合评价的评价矩阵构建第34-38页
        3.3.5 模糊综合评价的权重分配第38-40页
        3.3.6 模糊综合评价结果第40-41页
    3.4 本章小结第41-42页
4 高铁货运班列货运量预测模型构建第42-52页
    4.1 高铁货运班列货运量预测思路第42-44页
    4.2 适运货类影响因素选择第44页
    4.3 主成分分析法概述第44-45页
    4.4 高铁货运班列适运货类总量预测模型构建第45-47页
        4.4.1 预测模型的分析对比与选择第45-46页
        4.4.2 高铁货运班列适运货类总量预测模型构建第46-47页
    4.5 竞合分析与高铁货运分担率模型构建第47-49页
        4.5.1 高铁货运与航空货运、公路快运的合作第47-48页
        4.5.2 高铁货运与航空货运、公路快运的竞争第48页
        4.5.3 分担率模型的分析对比与选择第48-49页
        4.5.4 广义费用U_i函数的构建第49页
    4.6 高铁货运班列货运量预测模型构建第49-50页
    4.7 高铁货运班列OD货运量预测模型构建第50页
    4.8 本章小结第50-52页
5 算例分析——北京市高铁货运班列货运量预测第52-72页
    5.1 北京市适运货类发展现状第52-54页
    5.2 预测基础数据准备第54-56页
    5.3 影响因素的主成分分析第56-60页
    5.4 高铁货运班列适运货类总量预测第60-67页
    5.5 分担率模型计算第67-69页
    5.6 高铁货运班列货运量预测第69页
    5.7 OD货运量预测第69-70页
    5.8 本章小结第70-72页
6 结论与展望第72-74页
    6.1 论文的主要工作及结论第72页
    6.2 研究展望第72-74页
参考文献第74-78页
附录 A第78-82页
附录 B第82-84页
作者简历及攻读硕士/博士学位期间取得的研究成果第84-88页
学位论文数据集第88页

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