首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--勘测、设计与计算论文--设计论文

基于潜在破坏势的近断层隧道最不利地震动研究

摘要第6-7页
Abstract第7-8页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 研究背景及意义第11-15页
        1.1.1 研究背景第11-13页
        1.1.2 研究意义第13-15页
    1.2 国内外研究现状第15-19页
        1.2.1 近断层地震动脉冲特性识别方法第15-16页
        1.2.2 近断层地震动潜在破坏势研究第16-17页
        1.2.3 近断层地震动入射角度对结构的影响第17-19页
    1.3 研究内容第19-21页
        1.3.1 研究目的与内容第19-20页
        1.3.2 研究方法与技术路线第20-21页
第2章 近断层脉冲型地震动的识别方法第21-34页
    2.1 近断层地震动特征第21-22页
    2.2 速度脉冲的识别方法第22-33页
        2.2.1 速度脉冲部分提取方法第23-28页
        2.2.2 脉冲识别指标的确定第28-31页
        2.2.3 多脉冲识别方法第31-33页
    2.3 本章小结第33-34页
第3章 近断层地震动潜在破坏势表征参数研究第34-57页
    3.1 地震动潜在破坏势表征参数概述第34-40页
    3.2 基于地震动数据的表征参数概述第40-44页
    3.3 基于地震动反应谱的表征参数概述第44-46页
    3.4 单自由度体系潜在破坏势最优表征参数第46-49页
    3.5 近断层地震动强破坏势原因分析第49-56页
    3.6 本章小结第56-57页
第4章 隧道结构地震动潜在破坏势研究第57-86页
    4.1 三维隧道数值模型地震动输入实现第57-66页
        4.1.1 波场分解原理第58-60页
        4.1.2 人工边界地震等效荷载第60-62页
        4.1.3 ANSYS粘弹性边界自由场模型验算第62-66页
    4.2 隧道结构地震动潜在破坏势综合评价第66-83页
        4.2.1 三维隧道数值模型概况第66-67页
        4.2.2 隧道地震响应特征分析第67-72页
        4.2.3 隧道潜在破坏势最优表征参数第72-83页
    4.3 隧道结构地震动潜在破坏势综合评价方法第83-85页
    4.4 本章小结第85-86页
第5章 近断层脉冲型地震动最不利入射角研究第86-101页
    5.1 三维隧道数值模型地震动斜入射输入实现第86-94页
        5.1.1 P波斜入射人工边界地震等效荷载第88-91页
        5.1.2 SV波斜入射人工边界地震荷载第91-93页
        5.1.3 ANSYS粘弹性边界自由场模型验算第93-94页
    5.2 近断层脉冲型地震动最不利入射角研究第94-100页
        5.2.1 P波最不利入射角研究第95-98页
        5.2.2 SV波最不利入射角研究第98-100页
    5.3 本章小结第100-101页
第6章 结论与展望第101-103页
    6.1 结论第101-102页
    6.2 展望第102-103页
致谢第103-104页
参考文献第104-110页
攻读硕士学位期间发表论文第110-111页

论文共111页,点击 下载论文
上一篇:大口径望远镜次镜调整机构的设计及研究
下一篇:基于BIM的桥梁结构健康监测信息可视化管理及预警研究