基于T-Map的飞机部件交点对接装配公差建模与协调分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景和来源 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 CAT技术发展历程 | 第10-12页 |
| 1.2.2 公差建模与分析研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 飞机部件数字化协调关键技术 | 第15-17页 |
| 1.3 论文主要内容与结构 | 第17-19页 |
| 第二章 基于T-Map的特征表达方法 | 第19-32页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 特征表达方法概述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 特征分类 | 第19-20页 |
| 2.2.2 特征间关系 | 第20-21页 |
| 2.2.3 特征表达方法 | 第21-23页 |
| 2.3 基于TTRS的公差域分析 | 第23-27页 |
| 2.3.1 公差域分类 | 第23-25页 |
| 2.3.2 恒定类 | 第25-26页 |
| 2.3.3 公差域的数学表达 | 第26-27页 |
| 2.4 特征的T-Map表达 | 第27-31页 |
| 2.4.1 T-Map相关概念定义 | 第27-29页 |
| 2.4.2 基于T-Map的特征表达 | 第29-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于T-Map的交点轴线公差建模 | 第32-43页 |
| 3.1 引言 | 第32-33页 |
| 3.2 交点轴线公差域建模 | 第33-36页 |
| 3.3 交点轴线T-Map的创建 | 第36-38页 |
| 3.4 交点轴线T-Map降维 | 第38-42页 |
| 3.4.1 T-Map的3维空间域构建 | 第38-40页 |
| 3.4.2 T-Map的2维空间域构建 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于T-Map的交点轴线协调应用分析 | 第43-56页 |
| 4.1 引言 | 第43-44页 |
| 4.2 部件交点装配协调模型 | 第44-47页 |
| 4.3 交点轴线T-Map的统一表示 | 第47-48页 |
| 4.4 基于T-Map的交点轴线公差综合 | 第48-52页 |
| 4.4.1 基于T-Map的交点轴线公差累积 | 第48-51页 |
| 4.4.2 基于T-Map的交点轴线公差分配 | 第51-52页 |
| 4.5 实例应用 | 第52-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 基于T-Map的交点轴线公差转化方法研究 | 第56-74页 |
| 5.1 引言 | 第56-57页 |
| 5.2 交点轴线基准变换模型的构建 | 第57-59页 |
| 5.2.1 集成GD＆T的交点轴线相对位置关系 | 第57-58页 |
| 5.2.2 GD＆T关系的T-Map解析 | 第58-59页 |
| 5.3 基准变换后交点轴线T-Map的重构 | 第59-63页 |
| 5.3.1 面向基准变换的交点轴线变动分析 | 第59-61页 |
| 5.3.2 目标特征T-Map映射点坐标求解 | 第61-62页 |
| 5.3.3 基准变换后的T-Map边界方程求解 | 第62-63页 |
| 5.4 累积T-Map最小约束条件求解 | 第63-67页 |
| 5.4.1 基准变换后T-Map的2维空间域求解 | 第64-65页 |
| 5.4.2 累积T-Map的2维空间域求解 | 第65-66页 |
| 5.4.3 2维空间域几何关系的比较 | 第66-67页 |
| 5.5 基于T-Map的交点轴线公差转化求解 | 第67-70页 |
| 5.5.1 4自由度约束的最大公差值求解 | 第68页 |
| 5.5.2 3自由度约束的最大公差值求解 | 第68-69页 |
| 5.5.3 2自由度约束的最大公差值求解 | 第69-70页 |
| 5.5.4 1自由度约束的最大公差值求解 | 第70页 |
| 5.5.5 不同自由度约束的公差转化关系 | 第70页 |
| 5.6 实例应用 | 第70-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第74-75页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士期间的主要成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
