摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-16页 |
1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究的目的及意义 | 第10页 |
1.2 液力传动的发展与应用 | 第10-15页 |
1.2.1 液力传动的发展与应用 | 第10-12页 |
1.2.2 液力变矩器在车辆与工程机械上的应用 | 第12-13页 |
1.2.3 双涡轮液力变矩器的结构及工作原理 | 第13-15页 |
1.3 研究的主要内容 | 第15-16页 |
第二章 变矩器性能及其与发动机的匹配 | 第16-31页 |
2.1 液力变矩器的特性 | 第17-20页 |
2.1.1 液力变矩器特性简介 | 第17页 |
2.1.2 液力变矩器输入特性 | 第17-18页 |
2.1.3 液力变矩器的性能和评价指标: | 第18-20页 |
2.2 发动机的调速特性和净外特性 | 第20-22页 |
2.2.1 发动机的调速特性 | 第20-21页 |
2.2.2 发动机的净外特性 | 第21-22页 |
2.3 发动机与液力变矩器的共同工作特性 | 第22-25页 |
2.3.1 发动机与液力变矩器共同工作的输入特性 | 第22-23页 |
2.3.2 发动机与液力变矩器共同工作的输出特性 | 第23-25页 |
2.4 发动机与液力变矩器的匹配和评价指标 | 第25-28页 |
2.4.1 发动机与液力变矩器的功率匹配 | 第25-26页 |
2.4.2 发动机与液力变矩器的速度匹配 | 第26-27页 |
2.4.3 发动机与液力变矩器的匹配原则 | 第27-28页 |
2.4.4 发动机与液力变矩器匹配的评价指标 | 第28页 |
2.5 计算机辅助匹配计算介绍 | 第28-30页 |
2.6 本章小结 | 第30-31页 |
第三章 双涡轮液力变矩器特性建模 | 第31-42页 |
3.1 一维束流理论 | 第31-32页 |
3.2 液力变矩器的变矩原理 | 第32-33页 |
3.2.1 液体质点的速度三角形 | 第32页 |
3.2.2 液力变矩器的变矩原理 | 第32-33页 |
3.3 基于能量平衡方程的特性建模 | 第33-38页 |
3.3.1 能量平衡方程式各项分析 | 第34-36页 |
3.3.2 特性参数计算 | 第36-38页 |
3.4 特性计算与对比分析 | 第38-41页 |
3.5 本章小结 | 第41-42页 |
第四章 双涡轮液力变矩器性能优化 | 第42-46页 |
4.1 液力变矩器工作轮参数的无因次关系 | 第42-43页 |
4.2 双涡轮液力变矩器叶栅参数优化模型的建立 | 第43-44页 |
4.3 双涡轮液力变矩器的性能优化 | 第44-45页 |
4.4 本章小结 | 第45-46页 |
第五章 YJSW330D双涡轮液力变矩器设计 | 第46-65页 |
5.1 YJSW330D双涡轮液力变矩器设计指标 | 第46页 |
5.2 循环圆设计 | 第46-47页 |
5.3 YJSW330D液力变矩器与发动机共同工作特性计算 | 第47-55页 |
5.3.1 YJSW330D液力变矩器特性参数 | 第47-48页 |
5.3.2 发动机的特性参数 | 第48-50页 |
5.3.3 发动机和液力变矩器匹配 | 第50-53页 |
5.3.4 整车匹配 | 第53-55页 |
5.4 叶栅设计 | 第55-59页 |
5.4.1 YJSW330D双涡轮液力变矩器叶片设计 | 第55-58页 |
5.4.2 YJSW330D双涡轮液力变矩器叶轮设计 | 第58-59页 |
5.5 YJSW330D双涡轮液力变矩器工艺性研究及总体设计 | 第59-62页 |
5.5.1 细节设计 | 第59-61页 |
5.5.2 总体方案设计 | 第61页 |
5.5.3 叶轮加工工艺性研究 | 第61-62页 |
5.6 泵轮座螺栓强度校核 | 第62-63页 |
5.7 本章小结 | 第63-65页 |
第六章 YJSW330D双涡轮液力变矩器实验测试 | 第65-73页 |
6.1 YJSW330D液力变矩器基本性能试验 | 第65-69页 |
6.2 YJSW330D液力变矩器磨合试验 | 第69页 |
6.3 整机牵引力测试和油耗测试 | 第69-72页 |
6.3.1 牵引力测试 | 第69-71页 |
6.3.2 整机油耗测试 | 第71-72页 |
6.4 本章小结 | 第72-73页 |
结论 | 第73-74页 |
参考文献 | 第74-78页 |
就读硕士期间的研究成果 | 第78-79页 |
致谢 | 第79页 |