| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第12-13页 |
| 第2章 风光互补照明系统 | 第13-25页 |
| 2.1 风光互补发电系统的基本原理 | 第13页 |
| 2.2 风光互补照明系统简介 | 第13-15页 |
| 2.3 风力发电系统 | 第15-17页 |
| 2.3.1 风力发电机简介 | 第15页 |
| 2.3.2 小型风力发电机的种类 | 第15页 |
| 2.3.3 风力发电机的输出特性分析 | 第15-17页 |
| 2.4 太阳能发电系统 | 第17-19页 |
| 2.4.1 太阳能电池的基本原理 | 第17-18页 |
| 2.4.2 太阳能发电系统简介 | 第18-19页 |
| 2.5 蓄电池工作原理及分类 | 第19-20页 |
| 2.5.1 铅酸蓄电池的工作原理 | 第19-20页 |
| 2.5.2 铅酸蓄电池的分类 | 第20页 |
| 2.6 太阳能发电系统的MPPT策略 | 第20-22页 |
| 2.7 风力发电机的控制策略 | 第22-25页 |
| 第3章 青山湖科技城道路照度与路灯分布配置 | 第25-32页 |
| 3.1 光源灯具的选择 | 第25-26页 |
| 3.1.1 高压钠灯与LED光源的简单对比 | 第25页 |
| 3.1.2 光源灯具的选择 | 第25-26页 |
| 3.2 青山湖路灯照明参数选择 | 第26-32页 |
| 3.2.1 道路照明方式的选择 | 第26页 |
| 3.2.2 安装点路灯的分布方式 | 第26-27页 |
| 3.2.3 路灯的安装高度与间距 | 第27-29页 |
| 3.2.4 道路照明照度设计计算 | 第29-30页 |
| 3.2.5 道路照明光源设计 | 第30-32页 |
| 第4章 青山湖科技城风光互补路灯配置设计 | 第32-38页 |
| 4.1 青山湖科技城气候条件分析 | 第32页 |
| 4.2 风光互补照明系统设计方法 | 第32-34页 |
| 4.3 风光互补路灯设计 | 第34-38页 |
| 4.3.1 路灯的选择以及日用总电量计算 | 第34-35页 |
| 4.3.2 蓄电池容量计算 | 第35-36页 |
| 4.3.3 太阳能电池板以及风力发电机的设计与验证 | 第36页 |
| 4.3.4 光互补路灯系统控制器的设计选择 | 第36-37页 |
| 4.3.5 路灯的防雷保护设计 | 第37-38页 |
| 第5章 青山湖科技城风光互补路灯建设情况和效益分析 | 第38-45页 |
| 5.1 青山湖科技城风光互补路灯建设情况 | 第38页 |
| 5.2 青山湖科技城风光互补路灯效益对比 | 第38-43页 |
| 5.2.1 经济效益 | 第38-41页 |
| 5.2.2 环保效益 | 第41-42页 |
| 5.2.3 社会效益 | 第42-43页 |
| 5.3 路灯气象研究 | 第43-45页 |
| 第6章 结论与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第49-50页 |
| 致谢 | 第50-51页 |
| 作者简介 | 第51页 |