| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油机增压调节技术的研究现状和发展 | 第11-17页 |
| 1.3 国内外二级增压调节技术的研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 论文主要内容及目的 | 第19-21页 |
| 第2章 增压调节系统试验台架的搭建与试验分析 | 第21-33页 |
| 2.1 试验台架硬件系统的开发 | 第21-24页 |
| 2.2 试验台架控制策略的概述 | 第24-28页 |
| 2.3 气源压力对放气阀响应特性的影响规律 | 第28-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 增压调节系统仿真模型的建立与标定 | 第33-45页 |
| 3.1 AMESim仿真软件的介绍 | 第33-34页 |
| 3.2 增压调节系统仿真模型的建立 | 第34-35页 |
| 3.3 仿真模型的各关键部件参数的设置 | 第35-41页 |
| 3.4 增压调节系统仿真模型的标定与校核 | 第41-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 放气阀开启过程的影响因素及其变化规律的研究 | 第45-59页 |
| 4.1 电磁阀PWM控制对放气阀开启过程的影响规律探究 | 第45-48页 |
| 4.2 电磁阀座各内径对放气阀开启过程的影响规律探究 | 第48-54页 |
| 4.3 放气阀内部参数对放气阀开启过程的影响规律探究 | 第54-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 放气阀关闭过程的影响因素及其变化规律的研究 | 第59-68页 |
| 5.1 仿真模型的建立与参数设置 | 第59-60页 |
| 5.2 电磁阀PWM控制对放气阀关闭过程的影响规律探究 | 第60-62页 |
| 5.3 电磁阀座各内径对放气阀关闭过程的影响规律探究 | 第62-65页 |
| 5.4 放气阀内部参数对放气阀关闭过程的影响规律探究 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 调节系统各参数对恒流气源供气压力的影响规律 | 第68-83页 |
| 6.1 仿真模型的建立与参数设置 | 第68-69页 |
| 6.2 电磁阀PWM控制对恒流气源供气压力的影响规律探究 | 第69-72页 |
| 6.3 电磁阀阀座各孔径对恒流气源供气压力的影响规律探究 | 第72-78页 |
| 6.4 放气阀内部参数对恒流气源供气压力的影响规律探究 | 第78-81页 |
| 6.5 本章小结 | 第81-83页 |
| 第7章 论文结论与未来展望 | 第83-85页 |
| 7.1 论文结论 | 第83-84页 |
| 7.2 未来展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
