| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.3 国内外研究评述 | 第14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 公路建设的经济影响评价原理 | 第17-32页 |
| 2.1 公路建设对区域经济的影响 | 第17-22页 |
| 2.1.1 公路建设与经济发展的关系 | 第17-19页 |
| 2.1.2 公路建设对其他产业发展的影响 | 第19-20页 |
| 2.1.3 公路建设对区域GDP的影响 | 第20-22页 |
| 2.2 CGE模型的基本原理 | 第22-26页 |
| 2.2.1CGE模型的基本思想 | 第22-23页 |
| 2.2.2CGE模型的基本流程 | 第23-25页 |
| 2.2.3CGE模型的特点及局限性 | 第25-26页 |
| 2.3 基于CGE模型的公路建设经济影响分析 | 第26-31页 |
| 2.3.1 基于CGE模型的公路建设与区域经济关系 | 第26-27页 |
| 2.3.2 公路建设对企业生产行为的影响 | 第27-28页 |
| 2.3.3 公路建设对消费行为的影响 | 第28-29页 |
| 2.3.4 公路建设对区域贸易的影响 | 第29-30页 |
| 2.3.5 公路建设CGE模型的市场均衡 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 黑龙江省公路建设对产业发展的影响评价 | 第32-45页 |
| 3.1 公路建设对各产业总产出的影响 | 第32-38页 |
| 3.1.1 黑龙江省产业部门划分 | 第32-33页 |
| 3.1.2 CGE模型的各产业总产出模拟结果 | 第33-35页 |
| 3.1.3 公路建设对不同产业总产出的影响分析 | 第35-38页 |
| 3.2 公路建设对各产业中间投入需求的影响 | 第38-40页 |
| 3.2.1 黑龙江省公路建设对各产业中间投入需求影响 | 第38-39页 |
| 3.2.2 与宁沪高速江苏段的中间投入需求比较 | 第39-40页 |
| 3.3 与投入产出法的评价结果比较 | 第40-44页 |
| 3.3.1 投入产出法基本原理 | 第40-42页 |
| 3.3.2 两种方法评价结果比较 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 黑龙江省公路建设对区域经济的影响评价 | 第45-55页 |
| 4.1 公路建设对GDP的拉动作用 | 第45-48页 |
| 4.1.1 黑龙江省公路建设的投资效益乘数分析 | 第45-47页 |
| 4.1.2 黑龙江省与全国公路建设投资效益乘数比较 | 第47-48页 |
| 4.2 公路投资变化对消费的影响 | 第48-51页 |
| 4.2.1 公路投资变化对居民消费的影响 | 第48-49页 |
| 4.2.2 公路投资对政府消费的影响 | 第49-51页 |
| 4.3 公路投资变化对区域商品流动的影响 | 第51-54页 |
| 4.3.1 公路投资对区域商品流出的影响 | 第51-52页 |
| 4.3.2 公路建设对区域商品流入的影响 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 黑龙江省公路建设与经济发展的政策建议 | 第55-59页 |
| 5.1 黑龙江省公路建设与产业发展 | 第55-57页 |
| 5.2 黑龙江省区域经济对公路建设需求 | 第57-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-65页 |
| 附录1 黑龙江省2007宏观社会核算矩阵 | 第65-66页 |
| 附录2 黑龙江省2007微观社会核算矩阵（部分） | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
