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热轧DP600汽车用钢变形及断裂行为研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第1章 文献综述第11-25页
    1.1 汽车用钢简介第11-12页
    1.2 热轧双相钢成分与工艺、性能特点第12-16页
        1.2.1 合金元素对组织性能的影响第12-14页
        1.2.2 热轧双相钢的生产工艺第14-15页
        1.2.3 热轧双相钢的生产现状第15-16页
    1.3 静拉伸变形行为及影响因素第16-19页
        1.3.1 静拉伸多晶体材料塑性变形特点第16-17页
        1.3.2 变形过程中微观应变协调与微观组织变化第17-18页
        1.3.3 影响材料塑性变形微观组织的因素第18-19页
    1.4 材料的疲劳变形及断裂影响因素第19-24页
        1.4.1 晶界对疲劳裂纹萌生影响第19-21页
        1.4.2 夹杂物对疲劳裂纹萌生影响第21-22页
        1.4.3 材料的相组成类型及含量对疲劳裂纹萌生影响第22-23页
        1.4.4 疲劳裂纹萌生与扩展其他影响因素第23-24页
    1.5 本课题的研究意义及内容第24-25页
第2章 实验材料与方法第25-29页
    2.1 实验材料与控轧工艺第25-26页
    2.2 组织、织构分析方法第26-27页
        2.2.1 金相组织分析第26页
        2.2.2 织构分析第26-27页
    2.3 静拉伸力学性能测试第27-28页
        2.3.1 断口分析第27页
        2.3.2 位错分析第27-28页
        2.3.3 微孔分析第28页
    2.4 疲劳变形试验方法第28-29页
第3章 不同工艺对DP600汽车用钢组织及静拉伸变形行为影响第29-56页
    3.1 组织分析第29-32页
    3.2 晶粒取向及晶界结构分析第32-38页
        3.2.1 截面取向成像图第32-35页
        3.2.2 晶界结构第35-38页
    3.3 夹杂物分析第38-39页
    3.4 力学性能分析第39-43页
    3.5 静态拉伸时实验钢中裂纹萌生与扩展第43-47页
    3.6 静态拉伸断口分析第47-49页
    3.7 不同应变条件下位错的变化第49-52页
    3.8 工艺参数对组织及静态拉伸过程实验钢变形与断裂影响第52-54页
    3.9 本章小结第54-56页
第4章 热轧DP600汽车用钢疲劳变形与断裂行为第56-82页
    4.1 应力比和应变幅对实验钢变形及断裂行为的影响第56-58页
    4.2 不同工艺条件实验钢循环变形行为第58-59页
    4.3 不同循环变形条件下实验钢的位错变化第59-64页
        4.3.1 不同应变幅条件下位错的变化第59-62页
        4.3.2 不同循环周次条件下位错的变化第62-63页
        4.3.3 不同应力比条件下位错的变化第63-64页
    4.4 疲劳裂纹的萌生与扩展第64-72页
        4.4.1 疲劳裂纹的萌生第64-69页
        4.4.2 疲劳裂纹的扩展第69-72页
    4.5 晶界特征对疲劳裂纹的影响第72-73页
    4.6 不同工艺实验钢的疲劳断口第73-78页
    4.7 实验钢的疲劳变形与断裂分析第78-80页
    4.8 本章小结第80-82页
第5章 全文总结第82-84页
致谢第84-85页
参考文献第85-91页
附录1 攻读硕士学位期间发表的论文第91-92页
附录2 攻读硕士学位期间参加的项目第92页

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