| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 概述 | 第11-12页 |
| 1.2 选题背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第15-17页 |
| 第2章 结构可靠度概念与计算方法 | 第17-31页 |
| 2.1 结构可靠度概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 结构可靠度 | 第17页 |
| 2.1.2 结构极限状态和功能函数 | 第17-18页 |
| 2.1.3 可靠度几何解释 | 第18-19页 |
| 2.2 可靠度计算方法 | 第19-21页 |
| 2.3 一次二阶矩法 | 第21-24页 |
| 2.3.1 中心点法 | 第21页 |
| 2.3.2 验算点法 | 第21-24页 |
| 2.4 概率有限元计算方法 | 第24-30页 |
| 2.4.1 ANSYS有限元PDS技术 | 第24-26页 |
| 2.4.2 ANSYS蒙特卡罗法 | 第26-27页 |
| 2.4.3 ANSYS响应面法 | 第27-29页 |
| 2.4.4 ANSYS概率计算后处理 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 高速铁路梁桥可靠度分析 | 第31-70页 |
| 3.1 高速铁路桥梁特点与桥式 | 第31-34页 |
| 3.1.1 国内外高速铁路桥梁特点 | 第31页 |
| 3.1.2 国外高速铁路桥梁常用桥式 | 第31-33页 |
| 3.1.3 国内高速铁路桥梁常用桥式 | 第33-34页 |
| 3.2 桥梁抗力及荷载模型 | 第34-38页 |
| 3.2.1 铁路桥梁的可靠度研究内容 | 第34-35页 |
| 3.2.2 荷载与抗力模型 | 第35-36页 |
| 3.2.3 极限状态方程 | 第36-38页 |
| 3.3 高速铁路简支梁梁桥可靠度 | 第38-55页 |
| 3.3.1 验算点法正截面抗弯可靠度及灵敏度分析 | 第38-44页 |
| 3.3.2 ANSYS正截面抗弯可靠度及灵敏度分析 | 第44-51页 |
| 3.3.3 以应力响应为功能函数的正截面抗弯可靠度和敏感度分析 | 第51-54页 |
| 3.3.4 简支梁抗弯可靠度结论 | 第54-55页 |
| 3.4 高速铁路连续梁梁桥可靠度 | 第55-69页 |
| 3.4.1 双线连续梁主跨跨中截面抗弯可靠度计算模型 | 第55-57页 |
| 3.4.2 以应力响应为功能函数的正截面抗弯可靠度和灵敏度分析 | 第57-68页 |
| 3.4.3 连续梁抗弯可靠度结论 | 第68-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 中-活载与ZK活载比较与验算 | 第70-79页 |
| 4.1 活载形式 | 第70-71页 |
| 4.1.1 中-活载 | 第70页 |
| 4.1.2 ZK 活载 | 第70-71页 |
| 4.1.3 活载比较 | 第71页 |
| 4.2 荷载组合 | 第71-74页 |
| 4.2.1 基本效应组合 | 第72-73页 |
| 4.2.2 偶然组合 | 第73页 |
| 4.2.3 频遇组合 | 第73页 |
| 4.2.4 准永久组合 | 第73-74页 |
| 4.3 算例检验 | 第74-78页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第74-75页 |
| 4.3.2 可靠度分析 | 第75-76页 |
| 4.3.3 可靠度指标 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 结论和展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第85页 |
