暴雨诱发型高路堑边坡失稳机制及支护对策研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 边坡稳定性分析及治理支护研究现状 | 第12-21页 |
| 1.2.1 边坡稳定性分析方法 | 第12-19页 |
| 1.2.2 边坡支护研究现状 | 第19-21页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第21页 |
| 1.4 本文研究技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 研究区工程地质条件 | 第23-29页 |
| 2.1 工程概况 | 第23-25页 |
| 2.2 工程地质条件 | 第25-28页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第25页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第25-27页 |
| 2.2.3 地质构造及地震 | 第27页 |
| 2.2.4 气象和水文地质条件 | 第27-28页 |
| 2.3 小结 | 第28-29页 |
| 第3章 高路堑边坡变形破坏机理研究 | 第29-51页 |
| 3.1 该路堑边坡特征描述 | 第29-31页 |
| 3.1.1 边坡形态特征 | 第29-30页 |
| 3.1.2 边坡岩体结构特征 | 第30-31页 |
| 3.2 该路堑边坡变形破坏特征 | 第31-34页 |
| 3.3 影响该边坡变形破坏的因素 | 第34-36页 |
| 3.3.1 人工开挖 | 第34页 |
| 3.3.2 强降雨因素影响 | 第34-36页 |
| 3.4 该边坡变形破坏机制 | 第36-39页 |
| 3.5 边坡变形破坏机制数值模拟 | 第39-49页 |
| 3.5.1 计算模型建立 | 第39-42页 |
| 3.5.2 边界条件及材料参数 | 第42页 |
| 3.5.3 模型合理性检验 | 第42-44页 |
| 3.5.4 边坡变形破坏机制分析 | 第44-49页 |
| 3.6 小结 | 第49-51页 |
| 第4章 降雨作用下边坡稳定性分析 | 第51-67页 |
| 4.1 降雨入渗 SEEP/W 理论基础 | 第51-53页 |
| 4.1.1 达西定律 | 第51页 |
| 4.1.2 渗流基本方程 | 第51-53页 |
| 4.2 降雨作用下边坡渗流数值计算分析 | 第53-60页 |
| 4.2.1 模型建立 | 第53-54页 |
| 4.2.2 边界条件 | 第54页 |
| 4.2.3 计算结果及分析 | 第54-60页 |
| 4.3 边坡稳定性分析 | 第60-66页 |
| 4.4 小结 | 第66-67页 |
| 第5章 边坡支护加固设计 | 第67-75页 |
| 5.1 预应力锚索加固计算原理 | 第67-71页 |
| 5.1.1 预应力 P 的计算 | 第68-69页 |
| 5.1.2 最优安装角θ的确定 | 第69页 |
| 5.1.3 最小锚固长度确定 | 第69-71页 |
| 5.1.4 锚杆伸长量计算 | 第71页 |
| 5.2 预应力锚索计算设计 | 第71-74页 |
| 5.2.1 滑坡条块参数计算 | 第71-72页 |
| 5.2.2 最优安装角θ的确定 | 第72页 |
| 5.2.3 预应力 P 计算 | 第72页 |
| 5.2.4 锚杆长度确定 | 第72-74页 |
| 5.3 防护设计 | 第74-75页 |
| 第六章 结论与建议 | 第75-77页 |
| 6.1 结论 | 第75页 |
| 6.2 建议 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
