| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 燃料电池混合动力系统研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 燃料电池混合动力系统能量管理控制器的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究目标和主要工作 | 第13-15页 |
| 第2章 燃料电池混合动力系统建模 | 第15-32页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 燃料电池混合动力系统的拓扑结构 | 第15-17页 |
| 2.3 燃料电池系统 | 第17-22页 |
| 2.3.1 燃料电池概述 | 第17-18页 |
| 2.3.2 燃料电池建模 | 第18-21页 |
| 2.3.3 燃料电池模型仿真 | 第21-22页 |
| 2.4 辅助储能设备 | 第22-25页 |
| 2.4.1 蓄电池与超级电容概述 | 第22页 |
| 2.4.2 超级电容建模 | 第22-23页 |
| 2.4.3 超级电容模型仿真 | 第23-25页 |
| 2.5 直流变换器 | 第25-30页 |
| 2.5.1 直流变换器概述 | 第25-26页 |
| 2.5.2 Boost直流变换器建模 | 第26-28页 |
| 2.5.3 Boost直流变换器模型仿真 | 第28-30页 |
| 2.6 系统整体模型 | 第30-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 燃料电池混合动力系统平坦性控制方法 | 第32-50页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 平坦性控制方法原理 | 第32-34页 |
| 3.3 Boost直流变换器的平坦性控制方法 | 第34-39页 |
| 3.3.1 Boost直流变换器的平坦性系统模型 | 第34-35页 |
| 3.3.2 Boost直流变换器的平坦性控制方法设计 | 第35-39页 |
| 3.4 能量管理平坦性控制方法 | 第39-44页 |
| 3.4.1 能量管理系统的平坦性系统模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 能量管理系统的平坦性控制方法设计 | 第40-44页 |
| 3.5 能量管理策略设计 | 第44-45页 |
| 3.6 控制结果仿真 | 第45-49页 |
| 3.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 燃料电池混合动力系统滑模控制方法 | 第50-59页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 滑模控制原理 | 第50-52页 |
| 4.2.1 经典滑模控制 | 第50-51页 |
| 4.2.2 基于趋近律的滑模控制 | 第51-52页 |
| 4.3 滑模控制器设计 | 第52-54页 |
| 4.4 控制结果仿真 | 第54-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论与展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 攻读硕士学位期间的论文及科研情况 | 第65页 |