| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-12页 |
| 1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 第二章 相关理论概述和方法论 | 第12-21页 |
| 2.1 企业战略管理 | 第12-14页 |
| 2.1.1 战略的概念 | 第12-13页 |
| 2.1.2 战略管理的概念 | 第13-14页 |
| 2.2 企业外部环境分析(PEST分析法) | 第14-17页 |
| 2.2.1 政治环境因素 | 第14-15页 |
| 2.2.2 经济环境因素 | 第15-16页 |
| 2.2.3 社会环境因素 | 第16页 |
| 2.2.4 技术环境因素 | 第16-17页 |
| 2.3 波特五力模型 | 第17-18页 |
| 2.4 SWOT分析 | 第18-19页 |
| 2.5 研究的思路和内容 | 第19-21页 |
| 第三章 城市轨道交通信号行业现状与环境分析 | 第21-37页 |
| 3.1 城市轨道交通信号行业总体状况分 | 第21-25页 |
| 3.1.1 我国城市轨道交通发展分析 | 第23-25页 |
| 3.2 PEST分析外部环境 | 第25-33页 |
| 3.2.1 政策汇总 | 第25-28页 |
| 3.2.2 经济环境分析 | 第28-30页 |
| 3.2.3 社会文化环境分析 | 第30-31页 |
| 3.2.4 技术环境分析 | 第31-33页 |
| 3.2.5 PEST分析总结 | 第33页 |
| 3.3 波特五力模型分析 | 第33-37页 |
| 3.3.1 现有竞争者之间的竞争 | 第33-34页 |
| 3.3.2 买方的议价能力 | 第34-35页 |
| 3.3.3 新进入者的威胁 | 第35-36页 |
| 3.3.4 替代品的威胁 | 第36页 |
| 3.3.5 供应商的议价能力 | 第36页 |
| 3.3.6 分析总结 | 第36-37页 |
| 第四章 国内城市轨道交通信号行业重点企业分析 | 第37-44页 |
| 4.1 中国铁路通信信号股份有限公司 | 第37-41页 |
| 4.1.1 主要指标 | 第37-40页 |
| 4.1.2 公司简介 | 第40-41页 |
| 4.1.3 2017年年报分析及未来发展前景 | 第41页 |
| 4.2 株洲中车时代电气股份有限公司 | 第41-44页 |
| 4.2.1 公司简介 | 第41-43页 |
| 4.2.2 2017年年报分析及未来发展前景 | 第43页 |
| 4.2.3 主要指标 | 第43-44页 |
| 第五章 西门子股份公司城市轨道交通信号业务战略资源分析 | 第44-57页 |
| 5.1 西门子内部资源分析 | 第44-50页 |
| 5.1.1 企业概况 | 第44页 |
| 5.1.2 业务分析 | 第44-46页 |
| 5.1.3 公司财务分析 | 第46-47页 |
| 5.1.4 技术能力分析 | 第47-48页 |
| 5.1.5 研发能力分析 | 第48-49页 |
| 5.1.6 市场开发能力分析 | 第49-50页 |
| 5.1.7 主要指标 | 第50页 |
| 5.2 西门子城市轨道交通信号行业SWOT分析 | 第50-53页 |
| 5.2.1 优势-S | 第50-51页 |
| 5.2.2 劣势-W | 第51-52页 |
| 5.2.3 机会-O | 第52-53页 |
| 5.2.4 威胁-T | 第53页 |
| 5.3 制定对策 | 第53-55页 |
| 5.3.1 S-O战略——增长性战略 | 第53-54页 |
| 5.3.2 S-T战略——稳步扩张战略 | 第54页 |
| 5.3.3 W-O战略——扭转性战略 | 第54页 |
| 5.3.4 W-T战略——防御性战略 | 第54-55页 |
| 5.4 竞争战略的选择 | 第55-57页 |
| 第六章 总结 | 第57-59页 |
| 6.1 研究成果 | 第57页 |
| 6.2 主要创新点 | 第57-58页 |
| 6.3 不足与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第64页 |