| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 精益在国内外的应用研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 精益在国外的应用研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.2 精益在国内的应用研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 研究思路 | 第18-20页 |
| 第2章 精益及民用航空维修改装概述 | 第20-32页 |
| 2.1 精益概述 | 第20-28页 |
| 2.1.1 精益的起源 | 第20-21页 |
| 2.1.2 精益的特点 | 第21-23页 |
| 2.1.3 所使用的精益维修方法及理论 | 第23-28页 |
| 2.2 民用航空维修和改装概述 | 第28-32页 |
| 2.2.1 民用航空维修和改装的定义和分类 | 第28-30页 |
| 2.2.2 民用航空维修和改装工作的特点 | 第30-32页 |
| 第3章 T公司和A项目介绍 | 第32-40页 |
| 3.1 T公司和A项目概况 | 第32-34页 |
| 3.2 A项目的现状及存在问题 | 第34-36页 |
| 3.3 A项目存在问题的解决思路 | 第36-40页 |
| 第4章 精益维修方法在A项目中的应用研究 | 第40-79页 |
| 4.1 精益维修方法在计划控制方面的应用 | 第40-51页 |
| 4.1.1 计划控制方面存在的问题 | 第40-42页 |
| 4.1.2 快速流程改进在维修计划控制流程改善中的应用 | 第42-44页 |
| 4.1.3 目视化管理和看板管理在工卡管理中的应用 | 第44-47页 |
| 4.1.4 目视化管理在实际工作数据收集准确性改善中的应用 | 第47-51页 |
| 4.2 精益维修方法在现场管理方面的应用 | 第51-61页 |
| 4.2.1 飞机维修工作现场的特点 | 第51-52页 |
| 4.2.2 A项目飞机维修现场存在的问题 | 第52页 |
| 4.2.3 五常法(5S)在维修现场改善中的应用 | 第52-54页 |
| 4.2.4 看板管理和快速流程改进在缺陷修复流程中的应用 | 第54-59页 |
| 4.2.5 布局改善在维修工作现场改善中的应用 | 第59-61页 |
| 4.3 精益维修方法在维修支援类活动方面的改善 | 第61-74页 |
| 4.3.1 维修支援类活动中存在的问题 | 第62-65页 |
| 4.3.2 快速流程改进在提升航材配送服务品质中的应用 | 第65-68页 |
| 4.3.3 价值流程图分析在工具借还业务流程改善中的应用 | 第68-74页 |
| 4.4 精益维修方法在其他方面的应用 | 第74-77页 |
| 4.4.1 多授权技术工培养 | 第74-77页 |
| 4.5 应用结果 | 第77-79页 |
| 第5章 总结 | 第79-80页 |
| 5.1 研究的结论 | 第79页 |
| 5.2 研究的局限性和不足之处 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
