摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
第一章 绪论 | 第8-12页 |
1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
1.2.1 国外的研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 国内的研究现状 | 第10页 |
1.3 本文研究的主要内容 | 第10-11页 |
1.4 论文的组织结构 | 第11页 |
1.5 本章小结 | 第11-12页 |
第二章 虚拟座舱仿真相关技术研究 | 第12-24页 |
2.1 虚拟现实技术 | 第12-14页 |
2.1.1 虚拟现实技术概念 | 第12页 |
2.1.2 虚拟现实技术特点 | 第12-13页 |
2.1.3 虚拟现实系统的组成 | 第13-14页 |
2.2 视景增强系统与合成视景系统 | 第14-16页 |
2.2.1 视景增强系统 | 第14-15页 |
2.2.2 合成视景系统 | 第15-16页 |
2.3 虚拟仪表开发技术 | 第16-19页 |
2.3.1 GL Studio特点 | 第16-17页 |
2.3.2 开发原理 | 第17页 |
2.3.3 开发过程 | 第17-19页 |
2.3.4 系统要求 | 第19页 |
2.4 Vega Prime可视化技术 | 第19-22页 |
2.4.1 Vega Prime简介 | 第19-20页 |
2.4.2 Vega Prime特点 | 第20-21页 |
2.4.3 Vega Prime实时应用的组成 | 第21页 |
2.4.4 开发过程 | 第21-22页 |
2.5 本章小结 | 第22-24页 |
第三章 虚拟座舱显示系统的总体设计 | 第24-32页 |
3.1 虚拟座舱显示系统的开发流程 | 第24页 |
3.2 系统功能概述 | 第24-25页 |
3.3 系统的构成 | 第25-29页 |
3.4 仿真系统的软件环境 | 第29页 |
3.4.1 软件选取的基本条件 | 第29页 |
3.4.2 所选用的软件 | 第29页 |
3.4.3 软件平台构建 | 第29页 |
3.5 本章小结 | 第29-32页 |
第四章 虚拟座舱建模 | 第32-52页 |
4.1 引言 | 第32页 |
4.2 GL Studio和VS2003的联合开发 | 第32-33页 |
4.3 建模方法的研究 | 第33-34页 |
4.4 虚拟座舱仪表模型的创建 | 第34-51页 |
4.4.1 主飞行画面 | 第34-43页 |
4.4.1.1 PFD模块的设计思路 | 第34-35页 |
4.4.1.2 地平仪模块 | 第35-37页 |
4.4.1.3 刻度带模块 | 第37-39页 |
4.4.1.4 转盘与文字模块 | 第39-41页 |
4.4.1.5 中央控制模块 | 第41-43页 |
4.4.2 机械仪表 | 第43-48页 |
4.4.2.1 机械式地平仪 | 第44-45页 |
4.4.2.2 高度表 | 第45-47页 |
4.4.2.3 水平状态指示器 | 第47-48页 |
4.4.3 电子地图 | 第48-50页 |
4.4.4 雷达界面 | 第50-51页 |
4.5 本章小结 | 第51-52页 |
第五章 虚拟座舱显示系统的实现 | 第52-72页 |
5.1 虚拟座舱环境的构建 | 第52-53页 |
5.2 虚拟座舱显示界面布局 | 第53-54页 |
5.3 关键技术介绍 | 第54-56页 |
5.3.1 GL Studio模型导入 | 第54-56页 |
5.3.2 动态链接文件的生成 | 第56页 |
5.4 虚拟座舱视景的仿真 | 第56-65页 |
5.4.1 高保真三维地形可视化 | 第57-60页 |
5.4.1.1 地形可视化介绍 | 第57-58页 |
5.4.1.2 座舱外景的具体实现 | 第58-60页 |
5.4.2 飞机飞行轨迹俯视画面 | 第60-62页 |
5.4.3 Virtual View画面 | 第62-64页 |
5.4.4 Real View画面 | 第64-65页 |
5.5 Vega Prime应用程序开发 | 第65-68页 |
5.5.1 配置编程环境 | 第65-66页 |
5.5.2 视景仿真程序设计 | 第66-68页 |
5.6 座舱画面的切换 | 第68-70页 |
5.7 本章小结 | 第70-72页 |
第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
致谢 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-78页 |