| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-39页 |
| 1.1 人行桥人致振动事件回顾 | 第13-20页 |
| 1.1.1 人行桥振动标志性事件—英国伦敦千禧桥 | 第13-14页 |
| 1.1.2 其它桥梁人致振动事件 | 第14-20页 |
| 1.2 行人步行动荷载研究 | 第20-26页 |
| 1.2.1 行人步行荷载测定方法 | 第21-23页 |
| 1.2.2 行人步行力模型 | 第23-26页 |
| 1.3 行人-桥梁作用理论 | 第26-32页 |
| 1.3.1 强迫作用理论 | 第26-27页 |
| 1.3.2 相互作用理论 | 第27-32页 |
| 1.4 人行桥人致振动动力计算 | 第32-37页 |
| 1.4.1 人行桥动力响应计算 | 第32-35页 |
| 1.4.2 人行桥动力稳定性计算 | 第35-37页 |
| 1.5 本文研究内容及意义 | 第37-39页 |
| 第2章 行人步行力模型及步行参数研究 | 第39-62页 |
| 2.1 引言 | 第39页 |
| 2.2 行人步行力研究 | 第39-49页 |
| 2.2.1 行人步行力模型分类 | 第39-45页 |
| 2.2.2 行人步行力模型评述 | 第45-47页 |
| 2.2.3 本研究提出的模型 | 第47-49页 |
| 2.3 行人步行参数研究 | 第49-61页 |
| 2.3.1 人群步行参数研究 | 第50-55页 |
| 2.3.2 行人个体步行参数研究 | 第55-61页 |
| 2.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第3章 行人动力学模型理论研究 | 第62-93页 |
| 3.1 引言 | 第62-63页 |
| 3.2 行人步行运动简介 | 第63-69页 |
| 3.2.1 行人步行周期及运动特点 | 第63-66页 |
| 3.2.2 支撑腿的运动轨迹 | 第66-69页 |
| 3.3 行人动力学模型 | 第69-80页 |
| 3.3.1 单腿支撑阶段行人动力学模型 | 第70-75页 |
| 3.3.2 双腿支撑阶段行人动力学模型 | 第75-80页 |
| 3.4 单、双腿支撑状态转换 | 第80-82页 |
| 3.4.1 单腿支撑状态至双腿支撑状态 | 第80-81页 |
| 3.4.2 双腿支撑状态至单腿支撑状态 | 第81-82页 |
| 3.5 行人动力学方程求解 | 第82-84页 |
| 3.5.1 单腿支撑行人动力学方程求解 | 第82-83页 |
| 3.5.2 双腿支撑行人动力学方程求解 | 第83-84页 |
| 3.6 稳态步伐的确定 | 第84-85页 |
| 3.7 行人动力学分析 | 第85-92页 |
| 3.7.1 TBMwRF 行人动力学模型参数 | 第86页 |
| 3.7.2 基本步行参数的提取 | 第86-87页 |
| 3.7.3 行人步行力计算 | 第87-89页 |
| 3.7.4 行人动力学分析计算示例 | 第89-92页 |
| 3.8 本章小结 | 第92-93页 |
| 第4章 行人-桥梁竖向相互作用理论研究 | 第93-123页 |
| 4.1 引言 | 第93页 |
| 4.2 行人在振动环境中的平衡调控 | 第93-96页 |
| 4.2.1 行人受到外部干扰时的平衡调整策略 | 第94-95页 |
| 4.2.2 行人在振动环境中的平衡调控 | 第95-96页 |
| 4.3 行人落脚点平衡恢复 | 第96-108页 |
| 4.3.1 行人线性倒摆模型 | 第96-99页 |
| 4.3.2 行人线性倒摆模型落脚点控制 | 第99-105页 |
| 4.3.3 基于 LIPM 理论的 TBMwRF 落脚点控制 | 第105-108页 |
| 4.4 行人-桥梁相互作用理论 | 第108-114页 |
| 4.4.1 行人-桥梁相互作用研究方法 | 第108-112页 |
| 4.4.2 行人-桥梁相互作用效应 | 第112-114页 |
| 4.5 行人-桥梁相互作用试验对比 | 第114-122页 |
| 4.5.1 试验布置简介 | 第115-116页 |
| 4.5.2 试验步骤及数据处理 | 第116-118页 |
| 4.5.3 行人-桥梁相互作用效应及对比分析 | 第118-122页 |
| 4.6 本章小结 | 第122-123页 |
| 第5章 人行桥人致振动响应谱研究 | 第123-153页 |
| 5.1 引言 | 第123-124页 |
| 5.2 人行桥人致振动时程分析 | 第124-126页 |
| 5.2.1 行人步行模态力 | 第124-126页 |
| 5.2.2 人行桥人致振动动力方程 | 第126页 |
| 5.3 人行桥人致振动参考响应谱 | 第126-139页 |
| 5.3.1 参考响应谱设计资料 | 第127-129页 |
| 5.3.2 参考响应谱设计 | 第129-134页 |
| 5.3.3 人行桥人致振动参考响应谱 | 第134-139页 |
| 5.4 人行桥人致振动广义响应谱分析 | 第139-149页 |
| 5.4.1 模态质量调整系数 | 第140页 |
| 5.4.2 模态阻尼调整系数 | 第140-142页 |
| 5.4.3 模态振型调整系数 | 第142-147页 |
| 5.4.4 桥面平均行人数调整因子 | 第147-149页 |
| 5.5 行人-桥梁相互作用修正方法 | 第149-151页 |
| 5.5.1 行人附加质量效应 | 第150页 |
| 5.5.2 行人附加阻尼效应 | 第150-151页 |
| 5.6 本章小结 | 第151-153页 |
| 第6章 人行桥人致振动分析 | 第153-165页 |
| 6.1 引言 | 第153页 |
| 6.2 人行桥人致振动计算程序简介 | 第153-154页 |
| 6.3 No.43 号人行桥人致振动分析 | 第154-164页 |
| 6.3.1 人行桥基本参数 | 第154-155页 |
| 6.3.2 现场试验观测 | 第155-157页 |
| 6.3.3 基于响应谱方法的振动预测 | 第157-160页 |
| 6.3.4 基于各国规范的振动预测及比较分析 | 第160-164页 |
| 6.4 本章小结 | 第164-165页 |
| 结论及展望 | 第165-168页 |
| 主要研究成果 | 第165-166页 |
| 论文创新点 | 第166页 |
| 后期研究展望 | 第166-168页 |
| 参考文献 | 第168-179页 |
| 致谢 | 第179-180页 |
| 附录 A(攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第180页 |