RD2型车轴过盈配合损伤分析研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·微动的基本概念 | 第10-11页 |
| ·磨损的主要类型 | 第11-13页 |
| ·粘着磨损 | 第11-12页 |
| ·磨粒磨损 | 第12页 |
| ·疲劳磨损 | 第12页 |
| ·腐蚀磨损 | 第12-13页 |
| ·微动磨损 | 第13页 |
| ·铁路轮轴过盈配合面损伤概述 | 第13-15页 |
| ·铁路车轴的断裂 | 第14页 |
| ·轮轴配合面微动损伤 | 第14-15页 |
| ·影响轮轴配合面微动损伤的因素 | 第15页 |
| ·课题的研究现状 | 第15-18页 |
| ·国内外轮轴微动损伤的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外微动损伤的防护研究 | 第16-18页 |
| ·研究意义及内容 | 第18-20页 |
| 第2章 轮对组装对轮轴配合面损伤的影响 | 第20-31页 |
| ·轮对组装过程介绍 | 第20-23页 |
| ·轮对组装方法 | 第20页 |
| ·轮对组装工序 | 第20-21页 |
| ·轮对压装装配工艺 | 第21-23页 |
| ·国内外组装工艺对比 | 第23-28页 |
| ·轮对组装的过盈量要求 | 第23-24页 |
| ·轮对组装的最终压装力要求 | 第24-26页 |
| ·轮对组装的压装曲线 | 第26-27页 |
| ·RD_2型车轴的过盈量和压装力对比 | 第27-28页 |
| ·压装参数对轮座损伤的影响 | 第28-30页 |
| ·过盈量和压装力的影响 | 第28-29页 |
| ·表面粗糙度的影响 | 第29页 |
| ·形状公差的影响 | 第29-30页 |
| ·装配工艺的选择 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 轮轴配合力学分析 | 第31-44页 |
| ·车轴强度计算方法简述 | 第31-32页 |
| ·车轴载荷 | 第32-34页 |
| ·垂直载荷 | 第32-33页 |
| ·扭转载荷 | 第33页 |
| ·横向载荷 | 第33-34页 |
| ·车轴轮座强度计算 | 第34-38页 |
| ·轮对尺寸及受力分析 | 第34页 |
| ·车轴轮座弯矩及应力计算 | 第34-38页 |
| ·RD_2型车轴应力计算与分析 | 第38-40页 |
| ·RD_2型车轴轮座弯矩及应力计算 | 第38-39页 |
| ·计算结果分析与建议 | 第39-40页 |
| ·轮轴配合间的接触压力 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 RD_2型车轴轮座微动损伤分析及对策 | 第44-63页 |
| ·RD_2车轴轮座微动损伤显微特性分析 | 第44-55页 |
| ·实验材料与方法 | 第44-46页 |
| ·损伤观测与分析 | 第46-53页 |
| ·观测结果与分析 | 第53-55页 |
| ·车轴轮座微动损伤的影响因素 | 第55-60页 |
| ·车轴载荷对轮座微动损伤的影响 | 第55-56页 |
| ·弯曲应力对轮座损伤的影响 | 第56-57页 |
| ·接触压力对轮座损伤的影响 | 第57-58页 |
| ·弯曲应力与接触压力的关系讨论 | 第58-59页 |
| ·微滑幅度对轮座损伤的影响 | 第59-60页 |
| ·抗车轴轮座微动损伤的措施和效果评述 | 第60-62页 |
| ·表面改性设计 | 第60页 |
| ·车轮与轮座的突悬装配设计 | 第60-61页 |
| ·材料的选用和匹配 | 第61页 |
| ·检修 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 结论和展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第69-70页 |
