| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 蒸发器污垢及循环泵能耗问题 | 第9-10页 |
| 1.1.2 蒸发器在线防除垢策略 | 第10页 |
| 1.1.3 循环流速在蒸发器防除垢中的重要意义及计算存在的问题 | 第10-11页 |
| 1.1.4 换热管内污垢螺旋清洗技术 | 第11-12页 |
| 1.2 本文研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 蒸发器循环速度与推动力理论分析 | 第14-25页 |
| 2.1 热模条件下往复螺旋动力学可行性分析 | 第14-19页 |
| 2.1.1 当量推动力法 | 第14-15页 |
| 2.1.2 动力温度法 | 第15-19页 |
| 2.2 基于热模的量纲分析 | 第19-22页 |
| 2.2.1 量纲分析涉及的基本物理量 | 第20-21页 |
| 2.2.2 无量纲数推导 | 第21页 |
| 2.2.3 无量纲准数的物理意义 | 第21-22页 |
| 2.3 物性参数对循环流速的影响 | 第22页 |
| 2.4 循环推动力强化措施 | 第22-25页 |
| 第3章 蒸发器自然循环速度数值模拟 | 第25-34页 |
| 3.1 模型选择及说明 | 第25-27页 |
| 3.1.1 多相流模型的选择 | 第25-26页 |
| 3.1.2 表面张力和曳力 | 第26-27页 |
| 3.1.3 非稳态计算时间步长选择 | 第27页 |
| 3.1.4 稳定性及收敛性 | 第27页 |
| 3.2 冷模流动过程模拟 | 第27-31页 |
| 3.2.1 物理模型及边界条件 | 第28-30页 |
| 3.2.2 模拟结果及讨论 | 第30-31页 |
| 3.3 汽化过程模拟 | 第31-34页 |
| 3.3.1 物理模型及边界条件 | 第31-32页 |
| 3.3.2 模拟结果及讨论 | 第32-34页 |
| 第4章 往复螺旋动力学试验研究 | 第34-54页 |
| 4.1 冷模单管试验 | 第34-43页 |
| 4.1.1 技术原理 | 第34页 |
| 4.1.2 试验设计 | 第34-35页 |
| 4.1.3 往复弹簧弹性系数试验 | 第35-36页 |
| 4.1.4 工作螺旋螺距试验 | 第36-37页 |
| 4.1.5 工作螺旋外径试验 | 第37-38页 |
| 4.1.6 空管和内插螺旋下液相循环流速 | 第38-40页 |
| 4.1.7 中部进气试验 | 第40-41页 |
| 4.1.8 动力温度计算 | 第41-42页 |
| 4.1.9 误差估计 | 第42页 |
| 4.1.10 试验结论 | 第42-43页 |
| 4.2 热模单管试验 | 第43-49页 |
| 4.2.1 传热温差与循环流速关系 | 第44-45页 |
| 4.2.2 无量纲函数推导 | 第45-48页 |
| 4.2.3 基于反循环的动力温度测量 | 第48-49页 |
| 4.3 热模中试试验 | 第49-54页 |
| 4.3.1 试验设计 | 第49-50页 |
| 4.3.2 往复弹簧刚度及工作螺旋螺距试验 | 第50-52页 |
| 4.3.3 传热温差与往复行程的对应关系 | 第52-53页 |
| 4.3.4 试验结论 | 第53-54页 |
| 第5章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54-55页 |
| 5.2 展望 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间公开发表的论文 | 第60页 |