春秋航空服务营销策略研究
摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第1章 绪言 | 第10-14页 |
1.1 研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11页 |
1.2 研究内容与研究方法 | 第11-14页 |
1.2.1 研究内容 | 第11页 |
1.2.2 研究方法 | 第11-14页 |
第2章 相关理论综述 | 第14-20页 |
2.1 民航服务营销的相关概念 | 第14-16页 |
2.1.1 服务的定义及特性 | 第14页 |
2.1.2 服务营销的定义和内容 | 第14-15页 |
2.1.3 服务营销的特征 | 第15-16页 |
2.2 民航服务链条理论 | 第16-18页 |
2.2.1 民航旅客服务链条 | 第16页 |
2.2.2 民航旅客让渡价值构成 | 第16-18页 |
2.3 国内外研究现状 | 第18-20页 |
2.3.1 国外研究现状 | 第18-19页 |
2.3.2 国内研究现状 | 第19-20页 |
第3章 春秋航空服务营销现状评价及问题分析 | 第20-44页 |
3.1 春秋航空基本情况介绍 | 第20-21页 |
3.1.1 春秋航空简介 | 第20页 |
3.1.2 经营定位与目标市场 | 第20-21页 |
3.2 春秋航空服务营销竞争策略及现状 | 第21-24页 |
3.2.1 春秋航空竞争策略 | 第21-22页 |
3.2.2 春秋航空服务营销现状 | 第22-24页 |
3.3 春秋航空服务营销评价过程及分析 | 第24-44页 |
3.3.1 服务营销评价研究设计 | 第24-30页 |
3.3.2 服务营销评价指标权重测算及分析 | 第30-34页 |
3.3.3 国内航空公司服务营销评价结果及分析 | 第34-44页 |
第4章 春秋航空服务营销SWOT分析 | 第44-52页 |
4.1 春秋航空服务营销优势分析 | 第44-46页 |
4.1.1 经营模式优势 | 第44页 |
4.1.2 航旅平台优势 | 第44-45页 |
4.1.3 辅业支撑的价格优势 | 第45页 |
4.1.4 信息技术优势 | 第45-46页 |
4.2 春秋航空服务营销劣势分析 | 第46-47页 |
4.2.1 资金及体制劣势 | 第46页 |
4.2.2 飞行员紧缺 | 第46-47页 |
4.2.3 网络、系统故障风险 | 第47页 |
4.3 春秋航空服务营销机遇分析 | 第47-49页 |
4.3.1 中国经济巨大增长潜力 | 第47页 |
4.3.2 中国消费结构不断升级 | 第47-48页 |
4.3.3 开放型经济体制已经形成 | 第48页 |
4.3.4 民航政策配套保障支持力度不断加大 | 第48-49页 |
4.4 春秋航空服务营销挑战分析 | 第49-50页 |
4.4.1 经济周期性挑战 | 第49页 |
4.4.2 航油价格波动风险 | 第49页 |
4.4.3 竞争风险 | 第49-50页 |
4.5 春秋航空服务营销SWOT分析 | 第50-52页 |
第5章 春秋航空服务营销提升策略 | 第52-58页 |
5.1 产品策略 | 第52-53页 |
5.1.1 丰富航线产品 | 第52页 |
5.1.2 更多的延伸服务 | 第52-53页 |
5.2 价格及促销策略 | 第53-54页 |
5.2.1 建立多级票价结构体系 | 第53页 |
5.2.2 发展常旅客会员计划 | 第53-54页 |
5.2.3 重视销售促销手段 | 第54页 |
5.3 渠道及服务沟通策略 | 第54-55页 |
5.3.1 进一步完善自有网上销售系统 | 第54-55页 |
5.3.2 建立无缝隙服务沟通 | 第55页 |
5.4 人员策略 | 第55-56页 |
5.4.1 优化人员选聘标准 | 第55页 |
5.4.2 重视乘务员队服务管理 | 第55-56页 |
5.5 有形展示策略 | 第56-58页 |
第6章 研究结论及展望 | 第58-60页 |
参考文献 | 第60-62页 |
附件 1:中央航空企业服务营销评价问卷设计 | 第62-69页 |
附件 2:春秋航空旅客服务人员策略问卷调查结果 | 第69-72页 |
附件 3:A公司旅客服务人员策略问卷调查结果 | 第72-75页 |
附件 4:B公司旅客服务人员策略问卷调查结果 | 第75-78页 |
致谢 | 第78-79页 |