基于混沌粒子群算法的新型换轨车钢结构优化分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 我国铁路线路发展现状 | 第10页 |
| 1.2 铁路线路维修现状分析 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外换轨车的发展 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外换轨车的发展 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内换轨车的发展 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究的内容和技术思路 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第13页 |
| 1.4.2 技术思路 | 第13-15页 |
| 第二章 全液压伸缩臂式换轨车 | 第15-22页 |
| 2.1 换轨车主要研究内容和技术要求 | 第15页 |
| 2.2 换轨车整体结构 | 第15页 |
| 2.3 主要技术参数及结构尺寸 | 第15-16页 |
| 2.4 换轨车的特点 | 第16页 |
| 2.5 换轨车结构设计介绍 | 第16-19页 |
| 2.5.1 换轨部件 | 第16-17页 |
| 2.5.2 变幅结构 | 第17-18页 |
| 2.5.3 三节伸缩臂 | 第18页 |
| 2.5.4 伸缩配重 | 第18-19页 |
| 2.5.5 底盘 | 第19页 |
| 2.6 换轨车机构运动中的油缸功能分析 | 第19-20页 |
| 2.7 换轨车工作流程 | 第20-21页 |
| 2.7.1 作业前准备工作 | 第20页 |
| 2.7.2 作业过程 | 第20-21页 |
| 2.8 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 换轨车伸缩臂力学特性分析 | 第22-34页 |
| 3.1 换轨车换轨作业工况分析 | 第22-23页 |
| 3.2 换轨车伸缩臂载荷分析 | 第23-28页 |
| 3.2.1 伸缩臂自重 | 第23-24页 |
| 3.2.2 起升载荷 | 第24-28页 |
| 3.3 伸缩臂理论力学模型 | 第28-33页 |
| 3.3.1 换轨车三节臂受力分析 | 第28-31页 |
| 3.3.2 截面特征数据关系 | 第31-32页 |
| 3.3.3 危险截面 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 换轨车伸缩臂优化 | 第34-45页 |
| 4.1 混沌粒子群算法 | 第34-35页 |
| 4.2 换轨车伸缩臂优化模型 | 第35-43页 |
| 4.2.1 伸缩臂优化参数确定 | 第35-36页 |
| 4.2.2 建立目标函数及惩罚函数 | 第36-37页 |
| 4.2.3 约束条件的确定 | 第37-43页 |
| 4.3 换轨车伸缩臂优化 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 换轨车有限元分析 | 第45-54页 |
| 5.1 伸缩臂有限元分析 | 第45-49页 |
| 5.1.1 伸缩臂强度分析 | 第46-49页 |
| 5.1.2 伸缩臂强度计算讨论 | 第49页 |
| 5.2 车架结构有限元分析 | 第49-53页 |
| 5.2.1 车架结构强度分析 | 第49-52页 |
| 5.2.2 车架强度计算结果分析 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 换轨车整机稳定性分析 | 第54-62页 |
| 6.1 抗倾覆稳定性计算 | 第54-57页 |
| 6.1.1 倾覆线的确认 | 第54页 |
| 6.1.2 抗倾覆稳定性校核工况 | 第54-57页 |
| 6.2 后方稳定性的校核 | 第57-59页 |
| 6.3 整机稳定性优化分析 | 第59-61页 |
| 6.3.1 目标函数与罚函数 | 第59页 |
| 6.3.2 质心的确定 | 第59-60页 |
| 6.3.3 优化分析 | 第60-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第67页 |
