| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| §1.1 相干性隧穿破坏 | 第11-13页 |
| §1.2 自旋轨道耦合的实现 | 第13-14页 |
| §1.3 有效三体相互作用 | 第14-15页 |
| §1.4 本文主要研究内容与结构安排 | 第15-17页 |
| 第二章 三体相互作用对选择性相干输运的影响 | 第17-25页 |
| §2.1 引言 | 第17-18页 |
| §2.2 两模玻色哈勃模型 | 第18-20页 |
| §2.3 隧穿动力学 | 第20-23页 |
| §2.4 本章小结 | 第23-25页 |
| 第三章 三体相互作用对玻色气体相干性隧穿破坏的影响 | 第25-34页 |
| §3.1 引言 | 第25-26页 |
| §3.2 平均场模型 | 第26-28页 |
| §3.3 数值结果 | 第28-32页 |
| §3.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第四章 自旋玻色气体在双势阱中的相干输运 | 第34-44页 |
| §4.1 引言 | 第34-35页 |
| §4.2 平均场玻色哈勃模型 | 第35-37页 |
| §4.3 隧穿动力学和系统的准能量 | 第37-43页 |
| §4.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 结论与展望 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-51页 |
| 附录 攻读硕士学位期间已发表和完成的主要论文 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |