扬子石化发货车辆调度系统设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 车辆调度的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 车辆调度国外研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 车辆调度国内研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 车辆调度管理系统发展的趋势 | 第16-18页 |
| 1.4 研究内容和主要工作 | 第18页 |
| 1.5 本文的章节安排 | 第18-20页 |
| 第二章 需求分析 | 第20-26页 |
| 2.1 车辆调度实践难题 | 第20-21页 |
| 2.1.1 原有业务问题 | 第20页 |
| 2.1.2 业务相关组织结构 | 第20-21页 |
| 2.2 原有业务流程分析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 总体流程 | 第22-23页 |
| 2.2.2 车辆信息登记业务 | 第23-24页 |
| 2.2.4 车辆放车管理 | 第24-25页 |
| 2.2.5 基础数据维护 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 技术方案 | 第26-36页 |
| 3.1 架构选择 | 第26-28页 |
| 3.1.1 CS/BS简介 | 第26页 |
| 3.1.2 CS/BS优缺点比较 | 第26-28页 |
| 3.2 通讯接口技术 | 第28-31页 |
| 3.2.1 WebSocket/HTTP协议 | 第28-30页 |
| 3.2.2 Socket通信 | 第30-31页 |
| 3.3 Delphi开发环境 | 第31-32页 |
| 3.4 数据库技术 | 第32-34页 |
| 3.5 车牌识别模块 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 系统总体框架设计 | 第36-47页 |
| 4.1 系统逻辑架构 | 第36页 |
| 4.2 系统结构 | 第36-40页 |
| 4.2.1 基础层结构 | 第36-38页 |
| 4.2.2 应用层结构 | 第38-39页 |
| 4.2.3 业务层结构 | 第39-40页 |
| 4.3 子用例分析 | 第40-43页 |
| 4.3.2 车辆调度信息查询维护 | 第41页 |
| 4.3.3 车辆排队显示界面 | 第41页 |
| 4.3.4 基础数据维护 | 第41-43页 |
| 4.4 数据库设计 | 第43-46页 |
| 4.4.1 主要业务模块对应的表 | 第43-44页 |
| 4.4.2 数据库表逻辑结构 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统实现 | 第47-64页 |
| 5.1 登录界面 | 第47-48页 |
| 5.2 系统主界面 | 第48-54页 |
| 5.2.1 选项卡 | 第48-49页 |
| 5.2.2 树状图导航和显示窗体 | 第49-50页 |
| 5.2.3 Excel报表模块 | 第50-53页 |
| 5.2.4 基础数据维护界面 | 第53页 |
| 5.2.5 实时显示画面 | 第53-54页 |
| 5.3 数据库模块 | 第54-57页 |
| 5.4 通讯接口模块 | 第57-60页 |
| 5.4.1 车牌识别系统接口模块 | 第57-58页 |
| 5.4.2 Lims质检系统接口模块 | 第58-59页 |
| 5.4.3 IC卡信息系统接口模块 | 第59-60页 |
| 5.5 实际布置情况 | 第60-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 研究生期间参与科研项目及发表论文情况 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
