基于价值链的CA汽车成本管理研究
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6-7页 |
| 一、绪论 | 第11-19页 |
| （一）研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1. 研究背景 | 第11-12页 |
| 2. 研究意义 | 第12-13页 |
| （二）国内外研究综述 | 第13-15页 |
| 1. 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2. 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 3. 国内外研究述评 | 第15页 |
| （三）研究内容及方法 | 第15-16页 |
| 1. 研究内容 | 第15-16页 |
| 2. 研究方法 | 第16页 |
| （四）本文创新点 | 第16-19页 |
| 二、研究理论基础 | 第19-23页 |
| （一）价值链理论 | 第19-20页 |
| （二）成本管理理论 | 第20页 |
| （三）基于价值链的成本管理 | 第20-23页 |
| 1. 价值链的成本管理理论 | 第20-21页 |
| 2. 价值链的成本管理方法 | 第21-23页 |
| 三、CA汽车成本管理现状及其问题 | 第23-33页 |
| （一）CA汽车公司概述 | 第23-25页 |
| 1. 行业整体情况 | 第23-24页 |
| 2. 企业所处地位 | 第24-25页 |
| （二）CA汽车成本管理的现状 | 第25-30页 |
| 1. 研发环节 | 第26页 |
| 2. 采购环节 | 第26-27页 |
| 3. 生产环节 | 第27-28页 |
| 4. 销售环节 | 第28-30页 |
| （三）CA汽车成本管理存在的问题 | 第30-33页 |
| 1. 成本项目关注重点不全面 | 第30页 |
| 2. 研发人员成本管理把控不严 | 第30-31页 |
| 3. 产品成本阶段划分不合理 | 第31页 |
| 4. 成本管理运营缺乏有效监控 | 第31-33页 |
| 四、基于价值链的CA汽车成本管理体系构建 | 第33-47页 |
| （一）CA汽车构建价值链成本管理体系的必要性 | 第33页 |
| （二）CA汽车构建价值链成本管理体系的可行性 | 第33-34页 |
| （三）CA汽车价值链成本管理体系的构建 | 第34-40页 |
| 1. 价值链成本管理的构建原则 | 第34-35页 |
| 2. 价值链成本管理的构建目标 | 第35页 |
| 3. CA汽车价值链成本管理的基本框架 | 第35-40页 |
| （四）CA汽车价值链成本管理应用分析 | 第40-46页 |
| 1. 内部价值链的CA汽车成本管理应用分析 | 第40-43页 |
| 2. 外部价值链的CA汽车成本管理应用分析 | 第43-46页 |
| （五）CA汽车价值链成本管理的优越性 | 第46-47页 |
| 五、基于价值链的CA汽车成本管理实施建议 | 第47-51页 |
| （一）内部价值链的CA汽车成本管理实施建议 | 第47-48页 |
| 1. 注重以顾客为中心的自主研发 | 第47页 |
| 2. 将物流管理纳入ERP成本管理 | 第47页 |
| 3. 采用先进的成本管理方法 | 第47-48页 |
| 4. 优化生产环节各个流程 | 第48页 |
| （二）外部价值链的CA汽车成本管理实施建议 | 第48-51页 |
| 1. 与供应商建立战略合作关系 | 第48-49页 |
| 2. 注重客户关系的技术维护 | 第49页 |
| 3. 建立价值链成本管理评价体系 | 第49页 |
| 4. 组建同行业企业间战略同盟 | 第49-51页 |
| 六、研究结论与展望 | 第51-53页 |
| （一）研究结论 | 第51页 |
| （二）不足与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 后记 | 第57-59页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第59页 |
