摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
1 绪论 | 第11-21页 |
1.1 渣油 | 第11-12页 |
1.2 渣油降粘技术的研究进展 | 第12-14页 |
1.2.1 加热降粘法 | 第12页 |
1.2.2 掺稀油降粘法 | 第12-13页 |
1.2.3 渣油催化降粘 | 第13页 |
1.2.4 油溶性降粘 | 第13页 |
1.2.5 表面活性剂降粘 | 第13-14页 |
1.3 页岩油 | 第14-16页 |
1.3.1 页岩油的分类 | 第16页 |
1.4 船用燃料油 | 第16-20页 |
1.4.1 船用燃料油品种规格 | 第17-18页 |
1.4.2 船用燃料油调和技术 | 第18-20页 |
1.5 本论文研究的主要目的及内容 | 第20-21页 |
1.5.1 研究目的 | 第20页 |
1.5.2 研究内容 | 第20-21页 |
2 实验内容 | 第21-34页 |
2.1 实验试剂及仪器 | 第21-26页 |
2.1.1 主要实验原料 | 第21-24页 |
2.1.2 其他实验试剂 | 第24页 |
2.1.3 高压反应釜及设计参数 | 第24-26页 |
2.1.4 其他实验设备 | 第26页 |
2.2 实验方法 | 第26-29页 |
2.2.1 大孔磺酸苯乙烯基树脂催化剂的制备 | 第26页 |
2.2.2 渣油降粘实验 | 第26-28页 |
2.2.3 船用燃料油调和实验 | 第28页 |
2.2.4 乳化剂做调和油降粘剂的研究 | 第28-29页 |
2.3 产品性质及表征 | 第29-34页 |
2.3.1 大孔磺酸苯乙烯基树脂催化剂的表征 | 第29页 |
2.3.2 减压渣油催化裂化产物分析 | 第29-31页 |
2.3.3 粘度的测定 | 第31-32页 |
2.3.4 闪点测定 | 第32-33页 |
2.3.5 调和油的稳定性测定 | 第33-34页 |
3 减压渣油催化裂化降粘实验 | 第34-46页 |
3.1 大孔磺酸苯乙烯基树脂催化剂的表征 | 第34-37页 |
3.1.1 扫描电镜(SEM) | 第34-35页 |
3.1.2 比表面积、孔容孔径(BET) | 第35-37页 |
3.2 减压渣油的催化裂化 | 第37-39页 |
3.2.1 催化剂对减压渣油催化裂化降粘的影响 | 第37页 |
3.2.2 温度对减压渣油催化裂化降粘的影响 | 第37-38页 |
3.2.3 助剂对减压渣油催化裂化的影响 | 第38-39页 |
3.3 产物分析 | 第39-44页 |
3.3.1 不同助剂下产物分布 | 第39-40页 |
3.3.2 液相产物的馏程分布 | 第40-44页 |
3.3.3 催化剂反应前后分析与表征 | 第44页 |
3.4 本章小结 | 第44-46页 |
4 船用燃料油的调和研究 | 第46-56页 |
4.1 船用燃料油国家标准和行业标准 | 第46-47页 |
4.1.1 船用燃料油国家标准 | 第46页 |
4.1.2 船用燃料油行业标准 | 第46-47页 |
4.2 船用调和油调和实验 | 第47-54页 |
4.2.1 船用燃料油的调和与牌号 | 第47-48页 |
4.2.2 温度对调和油粘度的影响 | 第48-49页 |
4.2.3 重油和页岩油质量比对调和油粘度的影响 | 第49-51页 |
4.2.4 调和油粘度与调和比的理论计算 | 第51-53页 |
4.2.5 调和油的闪点特性 | 第53页 |
4.2.6 成本核算 | 第53-54页 |
4.3 本章小结 | 第54-56页 |
5 表面活性剂作为降粘剂的研究 | 第56-65页 |
5.1 表面活性剂 | 第56-57页 |
5.2 降粘剂的研究 | 第57-63页 |
5.2.1 表面活性剂作为降粘剂对调和油粘度的影响 | 第57-59页 |
5.2.2 表面活性剂添加量对调和油粘度的影响 | 第59-61页 |
5.2.3 HLB值对调和油粘度的影响 | 第61-63页 |
5.2.4 调和油的稳定性 | 第63页 |
5.3 本章小结 | 第63-65页 |
6 结论与展望 | 第65-67页 |
6.1 主要结论 | 第65-66页 |
6.1.1 减压渣油催化裂化降粘实验 | 第65页 |
6.1.2 船用燃料油的调和研究 | 第65-66页 |
6.1.3 表面活性剂做为降粘剂的研究 | 第66页 |
6.2 后期工作展望及存在问题 | 第66-67页 |
参考文献 | 第67-70页 |
致谢 | 第70-71页 |
个人简历 | 第71页 |