| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题来源 | 第8-10页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第11-14页 |
| 2 国内外相关研究综述 | 第14-20页 |
| 2.1 关于电动汽车定价的研究 | 第14-15页 |
| 2.2 响应性定价方法的相关研究 | 第15-17页 |
| 2.3 关于零售商定价决策的研究 | 第17-18页 |
| 2.4 文献小结 | 第18-20页 |
| 3 电动汽车定价模式分析与设计 | 第20-25页 |
| 3.1 影响电动汽车定价的主要因素 | 第20-22页 |
| 3.2 电动汽车采用响应性定价方法的可行性分析 | 第22-23页 |
| 3.3 随机需求下电动汽车竞争零售商定价模式设计 | 第23-25页 |
| 4 随机需求下竞争电动汽车零售商的订货定价决策建模与分析 | 第25-37页 |
| 4.1 问题分析与模型假设 | 第25-27页 |
| 4.2 竞争电动汽车零售商第三阶段出售量决策 | 第27-31页 |
| 4.3 竞争电动汽车零售商第二阶段订货量决策 | 第31-35页 |
| 4.4 竞争电动汽车零售商第一阶段均衡定价决策 | 第35-37页 |
| 5 随机需求对竞争电动汽车零售商订货定价决策影响的算例分析 | 第37-45页 |
| 5.1 潜在市场需求期望对电动汽车零售商订货定价决策均衡的影响 | 第37-39页 |
| 5.2 潜在市场需求方差对电动汽车零售商订货定价决策均衡的影响 | 第39-41页 |
| 5.3 竞争电动汽车零售商选择响应性和混合定价模式的价值 | 第41-43页 |
| 5.4 理论启示与管理意义 | 第43-45页 |
| 6 总结与展望 | 第45-48页 |
| 6.1 全文总结 | 第45-46页 |
| 6.2 研究展望 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-51页 |
| 参考文献 | 第51-56页 |
| 附录1 命题证明 | 第56-62页 |
| 附录2 攻读硕士学位期间取得的研究成果和所获奖励 | 第62-63页 |
| 附录3 攻读硕士学位期间参与的主要科研项目 | 第63页 |
