城市轨道交通网新线接入运输组织关键问题研究

致谢	第1-6页
中文摘要	第6-7页
ABSTRACT	第7-12页
1 绪论	第12-20页
·研究的背景与意义	第12-13页
·研究的背景	第12-13页
·研究的意义	第13页
·国内外城市轨道交通发展现状	第13-16页
·国外城市轨道交通发展现状	第13-14页
·国内城市轨道交通发展现状	第14-16页
·相关问题的国内外研究现状	第16-17页
·本文的框架结构及主要研究内容	第17-20页
·论文结构框架	第17-18页
·论文研究内容	第18-20页
2 新线建设时机及接入方式研究	第20-30页
·新线建设时机分析	第20-22页
·城市轨道交通网络建设时序	第20-21页
·新线建设规模及时机分析	第21-22页
·新线接入既有路网方式研究	第22-29页
·既有线的延伸线	第23-25页
·通过换乘站与路网衔接的新线	第25-27页
·暂未接入路网的新线	第27-28页
·与既有线共线运营的新线	第28-29页
·本章小结	第29-30页
3 新线接入客流特征分析	第30-42页
·新线的客流组成及形成机理分析	第30页
·新线接入后网络客流分布变化的原因	第30-34页
·路网规模的扩张	第31-32页
·路网连通性增强	第32-34页
·新旧线路客流分布特征	第34页
·线网结构变化对轨道交通客流的影响	第34-41页
·既有线延伸线引起的客流分布变化	第34-35页
·后续新建线路引起的客流分布变化	第35-37页
·脱网运行线路引起的客流分布变化	第37-38页
·共线运营线路引起的客流分布变化	第38-39页
·新线接入对整个轨道交通网络客流的影响	第39-41页
·本章小结	第41-42页
4 网络条件下新线接入运输组织关键问题研究	第42-76页
·新线列车编组方案问题的研究	第42-48页
·车辆基本信息	第42页
·新线列车编组方案研究	第42-44页
·新线运营初期编组方案比选	第44-48页
·新线首末班车发车时间研究	第48-56页
·新线首末班车发车时间问题分析	第48-49页
·新线首末班车时间制定原则	第49-51页
·前提假设及变量说明	第51-52页
·首末班车发车时间推算模型	第52-54页
·算例分析	第54-56页
·既有线延伸线的列车运行交路的设置	第56-63页
·超长线路的出现及其交路设置的影响因素	第56-57页
·列车运行交路的基本形式	第57-58页
·轨道交通超长线路列车运行交路形式确定	第58-60页
·实例分析	第60-63页
·新建市郊线组织跨站停列车运行的问题	第63-71页
·组织跨站停列车运行的必要性和可行性	第64页
·组织跨站停列车运行的客流条件	第64-65页
·停站方案的类型及优缺点分析	第65-67页
·停站方案优化模型	第67-69页
·算例分析	第69-71页
·线路共线运营方案	第71-75页
·共线运营优势分析	第71-72页
·共线运营的基本形式	第72-73页
·共线运营面临的难题	第73-74页
·列车共线运行方案	第74-75页
·本章小结	第75-76页
5 新线接入对既有路网运营的影响	第76-84页
·既有路网运力运量分析	第76-77页
·既有路网客流情况	第76-77页
·既有路网运力运量匹配情况	第77页
·新线接入对既有路网的影响及相关建议	第77-81页
·新线对既有路网的影响范围及程度	第77-79页
·相关措施及建议	第79-81页
·应急保障及安全问题	第81页
·本章小结	第81-84页
6 总结与展望	第84-86页
·本论文的主要工作和创新点	第84-85页
·研究展望	第85-86页
参考文献	第86-90页
作者简历	第90-94页
学位论文数据集	第94页