新能源汽车馈能减振器方案设计及其性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-25页 |
| 1.1 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外馈能减振器研究现状 | 第13-23页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第20-23页 |
| 1.3 本文主要研究内容及结构 | 第23-25页 |
| 第2章 馈能减振器结构选型与方案设计 | 第25-41页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 现有馈能减振器结构形式的优缺点 | 第25-29页 |
| 2.2.1 液电式 | 第25-26页 |
| 2.2.2 滚珠丝杆式 | 第26-27页 |
| 2.2.3 直线电机式 | 第27-28页 |
| 2.2.4 齿轮齿条式 | 第28-29页 |
| 2.3 馈能减振器的设计原则及结构方案确定 | 第29-31页 |
| 2.3.1 馈能减振器的设计原则 | 第29-30页 |
| 2.3.2 馈能减振器的结构方案确定 | 第30-31页 |
| 2.4 馈能减振器的模块化设计 | 第31-40页 |
| 2.4.1 能量输入模块设计 | 第33-34页 |
| 2.4.2 能量传输模块设计 | 第34-37页 |
| 2.4.3 发电模块设计 | 第37-39页 |
| 2.4.4 能量存储模块设计 | 第39-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 馈能减振器的动力学分析与性能仿真研究 | 第41-55页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 馈能减振器动力学分析 | 第41-47页 |
| 3.2.1 馈能电机旋转阻尼系数分析 | 第41-43页 |
| 3.2.2 馈能减振器直线阻尼系数分析 | 第43-45页 |
| 3.2.3 馈能减振器阻尼力理论分析 | 第45-46页 |
| 3.2.4 馈能特性理论分析 | 第46-47页 |
| 3.3 馈能减振器的性能仿真研究 | 第47-54页 |
| 3.3.1 馈能减振器仿真模型的建立 | 第47-48页 |
| 3.3.2 示功特性仿真分析 | 第48-51页 |
| 3.3.3 馈能特性仿真分析 | 第51-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 馈能减振器样机的台架试验研究 | 第55-79页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 馈能减振器样机制作及台架试验 | 第55-58页 |
| 4.2.1 馈能减振器样机制作 | 第55-56页 |
| 4.2.2 馈能减振器台架试验 | 第56-58页 |
| 4.3 馈能减振器台架试验结果分析 | 第58-78页 |
| 4.3.1 示功特性试验结果分析 | 第58-68页 |
| 4.3.2 馈能特性试验结果分析 | 第68-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 全文总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第79-80页 |
| 5.2 不足与展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第88-90页 |
| 索引 | 第90-93页 |
