| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·桥梁转体施工概述 | 第12-15页 |
| ·国内桥梁转体技术的应用 | 第12-14页 |
| ·国外桥梁转体技术的应用 | 第14-15页 |
| ·平转法的转体结构和关键技术 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 桥梁结构中随机振动理论的应用 | 第18-32页 |
| ·随机振动理论 | 第18-19页 |
| ·随机振动理论的发展历程 | 第18页 |
| ·随机振动理论在桥梁工程中的应用 | 第18-19页 |
| ·振动问题的近似计算方法 | 第19页 |
| ·特征值问题计算方法 | 第19-25页 |
| ·子空间迭代法 | 第19-21页 |
| ·Lanczos法 | 第21-24页 |
| ·特征值问题计算方法的选择 | 第24-25页 |
| ·结构动力响应计算方法 | 第25-31页 |
| ·中心差分法 | 第25-26页 |
| ·Wilson-θ法 | 第26-29页 |
| ·Newmark法 | 第29-30页 |
| ·结构响应求解方法的选择 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 桥梁结构地震动响应分析方法 | 第32-45页 |
| ·地震动基本理论 | 第33-36页 |
| ·地震动幅值 | 第34页 |
| ·地震动频谱特性 | 第34-35页 |
| ·地震动持时特性 | 第35-36页 |
| ·静力分析法 | 第36-38页 |
| ·静力弹塑性分析方法的提出和发展 | 第36-37页 |
| ·静力弹塑性分析方法的优缺点 | 第37-38页 |
| ·反应谱分析方法 | 第38-42页 |
| ·振型分解反应谱法 | 第39-41页 |
| ·底部剪力法 | 第41-42页 |
| ·时程分析法 | 第42-44页 |
| ·时程分析法的发展背景及优势 | 第42-43页 |
| ·时程分析法基本理论 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 列车诱发地面及梁体振动测试 | 第45-62页 |
| ·振动测试的意义 | 第45页 |
| ·地面振动测试 | 第45-50页 |
| ·地面振动测试内容及测点布置 | 第45-46页 |
| ·地面振动测试结果 | 第46-50页 |
| ·转体过程中梁体振动测试 | 第50-54页 |
| ·测试内容及测点布置 | 第50页 |
| ·加速度测试结果 | 第50-52页 |
| ·振幅测试结果 | 第52-54页 |
| ·不平衡力矩与摩阻力矩测试 | 第54-61页 |
| ·不平衡力矩(纵桥向)、摩阻力矩试验及测点布置 | 第54-56页 |
| ·不平衡力矩(横桥向)试验方法及测点布置 | 第56页 |
| ·试验结果及分析 | 第56-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 列车在桥下通过时大悬臂转体梁振动稳定性分析 | 第62-78页 |
| ·有限元模型及分析方法 | 第62-63页 |
| ·工程概况 | 第62页 |
| ·桥梁结构计算模型 | 第62-63页 |
| ·分析思路 | 第63页 |
| ·转体梁模态分析 | 第63-66页 |
| ·转体梁动力响应分析 | 第66-76页 |
| ·球铰转动力矩分析 | 第72-73页 |
| ·转体梁振动响应分析 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 结论 | 第78-80页 |
| ·主要结论 | 第78-79页 |
| ·尚待解决的问题 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 作者简历 | 第84-88页 |
| 学位论文数据集 | 第88页 |