| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外研究动态 | 第10-13页 |
| 1.4 研究的主要内容、方法及创新点 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第13页 |
| 1.4.2 研究主要方法及创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 液压系统生产计划与控制理论基础 | 第15-22页 |
| 2.1 液压系统现行生产计划与控制方法 | 第15-17页 |
| 2.1.1 网络计划法 | 第15-16页 |
| 2.1.2 MRPII/ERP法 | 第16-17页 |
| 2.2 关键链项目管理理论概述及特点 | 第17-22页 |
| 2.2.1 约束理论及关键链项目管理理论 | 第17-18页 |
| 2.2.2 关键链项目管理理论的研究与应用 | 第18-20页 |
| 2.2.3 关键链计划法与网络计划法相比较的优势 | 第20-22页 |
| 第3章 液压系统生产计划与控制方法确定 | 第22-27页 |
| 3.1 我国液压系统生产与管理特点 | 第22页 |
| 3.2 液压系统生产计划与控制现状及存在问题分析 | 第22-24页 |
| 3.2.1 我国液压系统制造业生产计划现状及存在问题 | 第22-23页 |
| 3.2.2 我国液压系统制造业生产计划控制现状及存在问题 | 第23-24页 |
| 3.3 关键链法在液压系统生产行业中应用的可行性分析 | 第24-25页 |
| 3.4 关键链法在实践中存在的问题分析 | 第25-27页 |
| 第4章 我国液压系统制造业生产计划与控制模型设计 | 第27-47页 |
| 4.1 液压系统综合计划与控制模型(HCE) | 第27-29页 |
| 4.2 液压系统关键链计划制定 | 第29-40页 |
| 4.2.1 初步单液压系统关键链计划 | 第29-38页 |
| 4.2.2 多液压系统关键链进度优化 | 第38-40页 |
| 4.3 物资需求计划设置 | 第40-41页 |
| 4.3.1 液压系统物资需求计划存在的问题 | 第40页 |
| 4.3.2 液压系统物资采购清单的建立 | 第40-41页 |
| 4.3.3 物资需求计划与生产计划动态关联 | 第41页 |
| 4.3.4 物资需求计划中的事务管理 | 第41页 |
| 4.4 自制生产计划制定 | 第41页 |
| 4.5 液压系统计划控制 | 第41-47页 |
| 4.5.1 液压系统进度统计 | 第42页 |
| 4.5.2 液压系统进度控制管理 | 第42-47页 |
| 第5章 HCE模型实施的保证措施 | 第47-49页 |
| 5.1 HCE模型的主要特点 | 第47页 |
| 5.2 HCE模型实施过程中应注意的问题 | 第47-48页 |
| 5.3 HCE模型实施的保证措施 | 第48-49页 |
| 5.3.1 开展企业流程再造 | 第48页 |
| 5.3.2 建立保证HCE模型实施的管理制度 | 第48-49页 |
| 第6章 应用实例 | 第49-56页 |
| 6.1 应用背景 | 第49页 |
| 6.1.1 供货合同信息 | 第49页 |
| 6.1.2 能力信息 | 第49页 |
| 6.1.3 识别关键链后的关键路线及非关键路线 | 第49页 |
| 6.2 液压厂应用实例 | 第49-55页 |
| 6.2.1 灰色模型预测工序工期 | 第49-51页 |
| 6.2.2 制定关键链计划 | 第51-52页 |
| 6.2.3 关键链计划控制 | 第52-54页 |
| 6.2.4 多液压系统关键链计划 | 第54-55页 |
| 6.3 应用总结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 作者简介 | 第62页 |
