基于地理位置的车载自组织网络机会路由协议研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 VANET与机会路由 | 第11-15页 |
| 1.2.1 VANET概述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 机会路由概述 | 第12-14页 |
| 1.2.3 相关发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要工作与章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 VDTN机会路由与拥塞控制 | 第17-30页 |
| 2.1 车载延时容忍网络 | 第17-20页 |
| 2.1.1 VANET标准与架构 | 第17-19页 |
| 2.1.2 VDTN架构 | 第19-20页 |
| 2.2 VDTN机会路由 | 第20-25页 |
| 2.3 机会网络拥塞控制 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 基于地理位置的车载自组织网络机会路由 | 第30-46页 |
| 3.1 相关研究背景 | 第30-31页 |
| 3.2 基于地理位置和节点密度的机会路由协议 | 第31-40页 |
| 3.2.1 假设与相关模型 | 第31-34页 |
| 3.2.2 优先级计算 | 第34-36页 |
| 3.2.3 基于节点密度的二分发传输 | 第36-40页 |
| 3.3 基于消息退避的缓存管理策略 | 第40-43页 |
| 3.3.1 缓存检测 | 第40-41页 |
| 3.3.2 消息退避 | 第41-43页 |
| 3.4 算法流程 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 仿真实验与性能分析 | 第46-63页 |
| 4.1 网络仿真平台 | 第46-47页 |
| 4.1.1 车辆移动模型 | 第46页 |
| 4.1.2 网络仿真器 | 第46-47页 |
| 4.2 仿真实现流程 | 第47-52页 |
| 4.2.1 束层协议实现 | 第47-51页 |
| 4.2.2 仿真流程 | 第51-52页 |
| 4.3 性能分析 | 第52-62页 |
| 4.3.1 权重系数α和β的取值 | 第52-53页 |
| 4.3.2 不同路由协议的仿真性能比较 | 第53-57页 |
| 4.3.3 不同拥塞控制策略下的路由性能 | 第57-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 总结与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
