| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 引言 | 第10-17页 |
| ·列控系统的发展 | 第10-12页 |
| ·列控系统信息传输方式的发展 | 第10-11页 |
| ·我国列控系统的发展 | 第11-12页 |
| ·基于GSM-R网络的CTCS-3级列控系统 | 第12-15页 |
| ·GSM-R系统概述 | 第12-13页 |
| ·CTCS-3级列车运行控制系统 | 第13-15页 |
| ·课题研究现状和意义 | 第15页 |
| ·论文的主要工作 | 第15-17页 |
| 2 高速铁路环境下GSM-R网络电路域数据传输分析 | 第17-30页 |
| ·GSM-R网络数据传输方式和传输流程 | 第17-20页 |
| ·数据传输方式 | 第17-18页 |
| ·电路域数据接入和传输流程 | 第18-20页 |
| ·电路域数据传输与电路域语音传输的区别 | 第20页 |
| ·高速环境下影响GSM-R网络电路域数据传输的因素 | 第20-24页 |
| ·快速多变多径效应 | 第20-22页 |
| ·多普勒效应 | 第22-23页 |
| ·频繁越区切换 | 第23-24页 |
| ·弱场强区和场强盲区的覆盖 | 第24页 |
| ·高速环境对电路域数据传输影响的测试 | 第24-29页 |
| ·测试系统组成 | 第24-26页 |
| ·测试方法 | 第26-27页 |
| ·测试结果统计和分析 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 MIMO技术对改善电路域数据传输可靠性的分析 | 第30-48页 |
| ·列控系统对GSM-R无线网络的要求 | 第30-32页 |
| ·列控系统对GSM-R无线网络服务质量的要求 | 第30-31页 |
| ·GSM-R无线网络服务质量对电路域数据传输的影响 | 第31-32页 |
| ·MIMO技术对通信质量的改善 | 第32-33页 |
| ·高速环境下MIMO信道模型的构建 | 第33-38页 |
| ·平坦瑞利衰落信道的理论模型和仿真模型 | 第33-37页 |
| ·多路独立的瑞利衰落信道的生成 | 第37-38页 |
| ·多路独立的MIMO非相关瑞利衰落信道的生成 | 第38页 |
| ·高速环境下MIMO系统的链路级仿真 | 第38-47页 |
| ·系统总体框图 | 第38页 |
| ·MIMO发送模块 | 第38-40页 |
| ·MIMO接收模块 | 第40-42页 |
| ·MIMO信道模块 | 第42-44页 |
| ·仿真结果和分析 | 第44-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 基于GSM-R网络的CTCS-3级列控系统数据传输策略研究 | 第48-57页 |
| ·CTCS-3级列控系统现有车地数据传输方案分析 | 第48-53页 |
| ·CTCS-3级列控系统车地数据通信协议分析 | 第48-50页 |
| ·CTCS-3级列控系统中的传输方案分析 | 第50-53页 |
| ·CTCS-3级列控系统车地数据传输方案优化 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论和展望 | 第57-59页 |
| ·全文总结 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
