| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·论文研究背景及研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内外GSM-R及列车控制系统发展现状 | 第11-14页 |
| ·课题国内外研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文研究的意义及目的 | 第15页 |
| ·论文内容及结构安排 | 第15-17页 |
| 2 GSM-R网络的越区切换 | 第17-29页 |
| ·越区切换原理 | 第17-21页 |
| ·越区切换的意义 | 第17页 |
| ·越区切换的过程 | 第17-21页 |
| ·高速环境下越区切换分析 | 第21-26页 |
| ·高速铁路环境下无线通信的特点 | 第21-24页 |
| ·高速环境对越区切换的影响 | 第24-26页 |
| ·越区切换的中断时间分析 | 第26-28页 |
| ·越区切换成功的中断时间分析 | 第26-27页 |
| ·越区切换失败的中断时间分析 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 越区切换对CTCS-3系统的影响分析 | 第29-46页 |
| ·基于GSM-R网络的CTCS-3级列控系统 | 第29-34页 |
| ·CTCS-3级列控系统架构 | 第29-30页 |
| ·CTCS-3级列控系统对GSM-R网络的QoS指标要求 | 第30-32页 |
| ·列车控制数据的传输机制 | 第32-34页 |
| ·越区切换产生的传输干扰时间 | 第34-35页 |
| ·越区切换对CTCS-3系统的影响概述 | 第35-36页 |
| ·越区切换成功对列控消息MA传输产生的时延分析 | 第36-44页 |
| ·越区切换对列控数据产生的误帧率 | 第36页 |
| ·数据重传机制 | 第36-37页 |
| ·连续误帧位于消息的前端部分 | 第37-39页 |
| ·连续误帧靠近消息尾部 | 第39-41页 |
| ·连续误帧位于消息尾部 | 第41-43页 |
| ·对比分析 | 第43-44页 |
| ·越区切换失败掉话对CTCS-3系统产生的影响 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 GSM-R系统越区切换模型分析 | 第46-55页 |
| ·影响越区切换的因素 | 第46页 |
| ·越区切换模型分析 | 第46-50页 |
| ·越区切换成功率分析模型 | 第46-47页 |
| ·数值分析 | 第47-50页 |
| ·改进方案研究 | 第50-53页 |
| ·CTCS-3级列控系统采用的单端电台工作模式 | 第50-51页 |
| ·CTCS-3级列控系统双端电台工作模式 | 第51-52页 |
| ·双端电台工作模式下越区切换成功率分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 5 结论与展望 | 第55-57页 |
| ·结论 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |