| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 选题的背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 相关研究评述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 课题研究理论基础 | 第12页 |
| 1.2.2 国内外质量管理研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.3 国内外扭矩控制研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 研究目的与研究内容 | 第16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究思路与研究方法 | 第16-20页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-20页 |
| 第2章 B公司螺纹紧固件扭矩质量问题分析 | 第20-26页 |
| 2.1 B公司扭矩质量问题的鱼骨图 | 第20-22页 |
| 2.2 B公司扭矩质量控制存在的问题分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 工艺方法的问题分析 | 第23页 |
| 2.2.2 工具和设备的问题分析 | 第23-24页 |
| 2.2.3 操作人员的问题分析 | 第24-25页 |
| 2.2.4 零件的问题分析 | 第25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 B公司螺纹紧固件扭矩质量问题改善方案 | 第26-42页 |
| 3.1 改进B公司的工艺方法 | 第26-37页 |
| 3.1.1 改进扭矩管理方法 | 第26-29页 |
| 3.1.2 优化装配控制方法 | 第29-31页 |
| 3.1.3 完善扭矩质量监控体系 | 第31-35页 |
| 3.1.4 规范工艺文件的制定和使用 | 第35-37页 |
| 3.2 改善B公司工具和设备问题 | 第37-39页 |
| 3.2.1 改善工具选型不符的问题 | 第37-38页 |
| 3.2.2 规范工具和设备使用 | 第38-39页 |
| 3.2.3 加强设备检查及维护 | 第39页 |
| 3.3 改善B公司操作人员的问题 | 第39-40页 |
| 3.3.1 加强操作人员的管理和培训 | 第39-40页 |
| 3.3.2 建立操作人员的激励和考核机制 | 第40页 |
| 3.4 选用便于控制扭矩质量的紧固零件类型 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 B公司螺纹紧固件扭矩质量改善效果分析 | 第42-52页 |
| 4.1 改善前后扭矩质量情况对比分析 | 第42-49页 |
| 4.1.1 前悬合装过程改善前后扭矩质量分析 | 第42-44页 |
| 4.1.2 前减震器装配过程改善前后扭矩质量分析 | 第44-46页 |
| 4.1.3 车门限位器装配过程改善前后扭矩质量分析 | 第46-49页 |
| 4.2 改善方案的完善及推广应用 | 第49-50页 |
| 4.3 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |