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航空铝合金切削表层微观组织特征与性能研究

摘要第8-10页
abstract第10-11页
第一章 绪论第12-22页
    1.1 研究目的及意义第12-13页
    1.2 航空铝合金及其高速切削加工第13-14页
        1.2.1 航空铝合金性能与应用第13-14页
        1.2.2 航空铝合金高速切削加工现状第14页
    1.3 高速切削已加工表层微观形成特征研究现状第14-18页
        1.3.1 加工表面变质层的构成第15页
        1.3.2 表层微观位错研究现状第15-17页
        1.3.3 表层晶体组织结构的研究第17-18页
    1.4 已加工表面性能研究现状第18-19页
        1.4.1 已加工表面耐腐蚀性研究第18-19页
        1.4.2 已加工表面耐磨性研究第19页
    1.5 课题提出及研究内容第19-22页
        1.5.1 存在的问题第19-20页
        1.5.2 主要研究内容第20-22页
第二章 高速切削过程数值模拟研究与试验验证第22-34页
    2.1 基于次摆线理论的高速铣削二维有限元几何模型第22-23页
    2.2 切削有限元关键技术研究第23-25页
        2.2.1 材料本构模型第24页
        2.2.2 切屑分离准则第24-25页
        2.2.3 摩擦准则第25页
    2.3 有限元模型的建立与切削力试验验证第25-28页
        2.3.1 有限元仿真模型建立第25-26页
        2.3.2 高速切削切削力试验第26-27页
        2.3.3 有限元仿真切削力试验验证第27-28页
    2.4 高速切削过程温度场分析第28-31页
        2.4.1 切削温度动态分析第28-30页
        2.4.2 切削速度对切削温度的影响规律第30-31页
    2.5 切削过程应力场分析第31-33页
        2.5.1 应力场动态分析第31-32页
        2.5.2 切削速度对应力场的影响规律第32-33页
    2.6 本章小结第33-34页
第三章 航空铝合金已加工表面形成特征研究第34-42页
    3.1 已加工表面形貌研究第34-37页
        3.1.1 表面粗糙度评价标准第34页
        3.1.2 表面形貌试验研究第34-35页
        3.1.3 表面形貌及其形成机理分析第35-37页
    3.2 已加工表面硬度研究第37-40页
        3.2.1 加工硬化评价指标第37页
        3.2.2 表面硬度试验研究第37-39页
        3.2.3 加工硬化试验结果与分析第39-40页
    3.3 本章小结第40-42页
第四章 基于位错理论的已加工表层微观结构分析第42-56页
    4.1 已加工表层的微观检测试验研究第42-43页
        4.1.1 金相组织观测试样制备第42-43页
        4.1.2 X射线衍射试验第43页
    4.2 已加工表层的微观组织结构分析第43-52页
        4.2.1 已加工表层组织及成分分析第43-45页
        4.2.2 已加工表层晶粒尺寸及位错密度研究第45-50页
        4.2.3 已加工表层微观位错形成机理第50-52页
    4.3 加工硬化与残余应力形成机理分析第52-54页
        4.3.1 加工硬化形成机理分析第52-53页
        4.3.2 表层残余应力形成机理分析第53-54页
    4.4 本章小结第54-56页
第五章 高速切削已加工表面性能研究第56-68页
    5.1 已加工表面的耐腐蚀性研究第56-62页
        5.1.1 盐雾腐蚀试验第56-58页
        5.1.2 腐蚀过程中的表面形貌第58-59页
        5.1.3 腐蚀损伤评价与分析第59-62页
    5.2 已加工表面的耐磨性研究第62-66页
        5.2.1 零件摩擦方式的选择第62页
        5.2.2 摩擦试验及参数确定第62-63页
        5.2.3 摩擦磨损性能分析第63-66页
    5.3 本章小结第66-68页
第六章 结论与展望第68-72页
    6.1 结论第68-69页
    6.2 论文创新点第69页
    6.3 工作展望第69-72页
参考文献第72-78页
致谢第78-80页
附录第80-81页

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