摘要 | 第8-10页 |
abstract | 第10-11页 |
第一章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 研究目的及意义 | 第12-13页 |
1.2 航空铝合金及其高速切削加工 | 第13-14页 |
1.2.1 航空铝合金性能与应用 | 第13-14页 |
1.2.2 航空铝合金高速切削加工现状 | 第14页 |
1.3 高速切削已加工表层微观形成特征研究现状 | 第14-18页 |
1.3.1 加工表面变质层的构成 | 第15页 |
1.3.2 表层微观位错研究现状 | 第15-17页 |
1.3.3 表层晶体组织结构的研究 | 第17-18页 |
1.4 已加工表面性能研究现状 | 第18-19页 |
1.4.1 已加工表面耐腐蚀性研究 | 第18-19页 |
1.4.2 已加工表面耐磨性研究 | 第19页 |
1.5 课题提出及研究内容 | 第19-22页 |
1.5.1 存在的问题 | 第19-20页 |
1.5.2 主要研究内容 | 第20-22页 |
第二章 高速切削过程数值模拟研究与试验验证 | 第22-34页 |
2.1 基于次摆线理论的高速铣削二维有限元几何模型 | 第22-23页 |
2.2 切削有限元关键技术研究 | 第23-25页 |
2.2.1 材料本构模型 | 第24页 |
2.2.2 切屑分离准则 | 第24-25页 |
2.2.3 摩擦准则 | 第25页 |
2.3 有限元模型的建立与切削力试验验证 | 第25-28页 |
2.3.1 有限元仿真模型建立 | 第25-26页 |
2.3.2 高速切削切削力试验 | 第26-27页 |
2.3.3 有限元仿真切削力试验验证 | 第27-28页 |
2.4 高速切削过程温度场分析 | 第28-31页 |
2.4.1 切削温度动态分析 | 第28-30页 |
2.4.2 切削速度对切削温度的影响规律 | 第30-31页 |
2.5 切削过程应力场分析 | 第31-33页 |
2.5.1 应力场动态分析 | 第31-32页 |
2.5.2 切削速度对应力场的影响规律 | 第32-33页 |
2.6 本章小结 | 第33-34页 |
第三章 航空铝合金已加工表面形成特征研究 | 第34-42页 |
3.1 已加工表面形貌研究 | 第34-37页 |
3.1.1 表面粗糙度评价标准 | 第34页 |
3.1.2 表面形貌试验研究 | 第34-35页 |
3.1.3 表面形貌及其形成机理分析 | 第35-37页 |
3.2 已加工表面硬度研究 | 第37-40页 |
3.2.1 加工硬化评价指标 | 第37页 |
3.2.2 表面硬度试验研究 | 第37-39页 |
3.2.3 加工硬化试验结果与分析 | 第39-40页 |
3.3 本章小结 | 第40-42页 |
第四章 基于位错理论的已加工表层微观结构分析 | 第42-56页 |
4.1 已加工表层的微观检测试验研究 | 第42-43页 |
4.1.1 金相组织观测试样制备 | 第42-43页 |
4.1.2 X射线衍射试验 | 第43页 |
4.2 已加工表层的微观组织结构分析 | 第43-52页 |
4.2.1 已加工表层组织及成分分析 | 第43-45页 |
4.2.2 已加工表层晶粒尺寸及位错密度研究 | 第45-50页 |
4.2.3 已加工表层微观位错形成机理 | 第50-52页 |
4.3 加工硬化与残余应力形成机理分析 | 第52-54页 |
4.3.1 加工硬化形成机理分析 | 第52-53页 |
4.3.2 表层残余应力形成机理分析 | 第53-54页 |
4.4 本章小结 | 第54-56页 |
第五章 高速切削已加工表面性能研究 | 第56-68页 |
5.1 已加工表面的耐腐蚀性研究 | 第56-62页 |
5.1.1 盐雾腐蚀试验 | 第56-58页 |
5.1.2 腐蚀过程中的表面形貌 | 第58-59页 |
5.1.3 腐蚀损伤评价与分析 | 第59-62页 |
5.2 已加工表面的耐磨性研究 | 第62-66页 |
5.2.1 零件摩擦方式的选择 | 第62页 |
5.2.2 摩擦试验及参数确定 | 第62-63页 |
5.2.3 摩擦磨损性能分析 | 第63-66页 |
5.3 本章小结 | 第66-68页 |
第六章 结论与展望 | 第68-72页 |
6.1 结论 | 第68-69页 |
6.2 论文创新点 | 第69页 |
6.3 工作展望 | 第69-72页 |
参考文献 | 第72-78页 |
致谢 | 第78-80页 |
附录 | 第80-81页 |