| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 社会责任概念研究综述 | 第12页 |
| 1.2.2 社会责任信息披露形式研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 社会责任信息披露内容研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.4 国内外文献述评 | 第14页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.4 本文的创新点 | 第16-18页 |
| 2 企业社会责任信息披露的理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 基础性理论 | 第18-20页 |
| 2.1.1 利益相关者理论 | 第18页 |
| 2.1.2 社会契约理论 | 第18-19页 |
| 2.1.3 信息不对称理论 | 第19-20页 |
| 2.1.4 可持续发展理论 | 第20页 |
| 2.2 分析《中国企业社会责任报告编写指南（CASS—CSR 3.0）》 | 第20-24页 |
| 3 我国汽车行业社会责任信息披露体系的构建 | 第24-36页 |
| 3.1 汽车行业社会责任信息披露体系构建的必要性 | 第24-25页 |
| 3.2 汽车行业社会责任信息披露质量原则 | 第25-26页 |
| 3.2.1 相关性 | 第25页 |
| 3.2.2 客观性 | 第25页 |
| 3.2.3 时效性 | 第25页 |
| 3.2.4 可比性 | 第25-26页 |
| 3.2.5 完整性 | 第26页 |
| 3.2.6 可审计性 | 第26页 |
| 3.3 汽车行业社会责任信息披露的模式 | 第26页 |
| 3.4 汽车行业社会责任信息披露体系的内容 | 第26-31页 |
| 3.4.1 经济责任 | 第27页 |
| 3.4.2 法律责任 | 第27-28页 |
| 3.4.3 伦理责任 | 第28页 |
| 3.4.4 环境责任 | 第28-29页 |
| 3.4.5 安全责任 | 第29-30页 |
| 3.4.6 社会公益责任 | 第30-31页 |
| 3.5 汽车行业社会责任信息披露体系的披露指标 | 第31-36页 |
| 4 江铃汽车股份有限公司案例分析 | 第36-48页 |
| 4.1 公司概况 | 第36-37页 |
| 4.2 江铃汽车公司履行社会责任情况 | 第37页 |
| 4.3 江铃汽车公司历年社会责任报告比较分析 | 第37-44页 |
| 4.3.1 经济责任信息披露 | 第38-39页 |
| 4.3.2 法律责任信息披露 | 第39-40页 |
| 4.3.3 伦理责任信息披露 | 第40-41页 |
| 4.3.4 环境责任信息披露 | 第41-42页 |
| 4.3.5 安全责任信息披露 | 第42-43页 |
| 4.3.6 社会公益责任信息披露 | 第43-44页 |
| 4.4 江铃汽车公司社会责任信息披露的优点 | 第44页 |
| 4.5 江铃汽车公司社会责任信息披露存在的问题 | 第44-45页 |
| 4.6 对我国汽车行业社会责任报告提出改进建议 | 第45-48页 |
| 5 结论 | 第48-50页 |
| 5.1 本文的结论 | 第48-49页 |
| 5.2 论文局限性 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果 | 第56-57页 |