| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究状况 | 第10页 |
| 1.2.2 国内研究状况 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的及意义 | 第11页 |
| 1.4 研究内容及思路 | 第11-14页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第11-13页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第13-14页 |
| 第二章 交通方式的出行特征与途径 | 第14-22页 |
| 2.1 常规公交 | 第14-15页 |
| 2.1.1 常规公交时间特性 | 第14页 |
| 2.1.2 常规公交空间特性 | 第14-15页 |
| 2.2 私人小汽车 | 第15-16页 |
| 2.2.1 私人小汽车的时间特性 | 第15页 |
| 2.2.2 私人小汽车的空间特性 | 第15-16页 |
| 2.3 自行车 | 第16-17页 |
| 2.3.1 自行车时间特性 | 第16页 |
| 2.3.2 自行车空间特性 | 第16-17页 |
| 2.4 步行 | 第17-18页 |
| 2.4.1 步行的时间特性 | 第17页 |
| 2.4.2 步行的空间特性 | 第17-18页 |
| 2.5 城市轨道交通 | 第18-20页 |
| 2.5.1 城市轨道交通的时间特性 | 第18页 |
| 2.5.2 城市轨道交通的空间特性 | 第18-19页 |
| 2.5.3 国内其他城市轨道交通票价情况 | 第19-20页 |
| 2.6 交通方式与途径的选择 | 第20-21页 |
| 2.7 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 轨道交通与其他交通的衔接换乘 | 第22-32页 |
| 3.1 轨道交通与其他交通方式的关系 | 第22-23页 |
| 3.2 我国城市轨道交通与其他交通的换乘现状 | 第23-27页 |
| 3.2.1 我国城市常规公交与轨道交通换乘现状 | 第23-24页 |
| 3.2.2 我国城市自行车与轨道交通的换乘现状 | 第24-25页 |
| 3.2.3 西安市轨道交通与其他交通的换乘现状 | 第25-27页 |
| 3.3 轨道交通与常规公交的换乘现状的原因分析 | 第27-29页 |
| 3.4 轨道交通与自行车的换乘现状的原因分析 | 第29-30页 |
| 3.5 轨道交通与其他交通换乘的必要性 | 第30-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 乘客出行时间价值 | 第32-43页 |
| 4.1 出行时间价值基本理论 | 第32-33页 |
| 4.1.1 时间价值的经济学含义 | 第32-33页 |
| 4.1.2 出行者的时间价值 | 第33页 |
| 4.2 出行者的时间价值影响因素 | 第33-34页 |
| 4.3 居民出行时间价值模型 | 第34-39页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第34-36页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第36-37页 |
| 4.3.3 模型改进 | 第37-39页 |
| 4.4 时间价值的确定 | 第39-42页 |
| 4.4.1 时间价值的量化依据 | 第39-41页 |
| 4.4.2 参数修正 | 第41页 |
| 4.4.3 参数说明 | 第41-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第五章 从交通总成本看乘客出行途径的选择 | 第43-57页 |
| 5.1 交通总成本 | 第43-44页 |
| 5.2 各交通方式出行的条件假定 | 第44-47页 |
| 5.2.1 各交通方式的可实现距离 | 第44-45页 |
| 5.2.2 条件假定 | 第45-47页 |
| 5.3 不同出行目的的乘客从交通成本角度选择出行途径 | 第47-51页 |
| 5.3.1 刚性出行 | 第47-49页 |
| 5.3.2 弹性出行 | 第49-51页 |
| 5.4 出行距离改变对出行途径选择的影响 | 第51-55页 |
| 5.4.1 刚性出行 | 第52-54页 |
| 5.4.2 弹性出行 | 第54-55页 |
| 5.5 对比分析 | 第55-56页 |
| 5.6 本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 针对交通总成本的设施改进 | 第57-69页 |
| 6.1 自行车换乘轨道交通的设施改善 | 第57-60页 |
| 6.1.1 自行车停车场的分类 | 第57-58页 |
| 6.1.2 钟楼站自行车停车场的设置 | 第58-59页 |
| 6.1.3 交通总成本的变化 | 第59-60页 |
| 6.2 步行环境的改善 | 第60-64页 |
| 6.2.1 步行者对步行环境的需求 | 第60-61页 |
| 6.2.2 小寨站步行环境的改善 | 第61-63页 |
| 6.2.3 交通总成本的变化 | 第63-64页 |
| 6.3 常规公交换乘地铁改善措施 | 第64-68页 |
| 6.3.1 运能匹配的要求 | 第65-66页 |
| 6.3.2 会展中心站候车时间的改善 | 第66-67页 |
| 6.3.3 交通总成本的变化 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 结束语 | 第69-71页 |
| 1. 主要结论 | 第69-70页 |
| 2. 建议 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 一、参与科研项目 | 第73页 |
| 二、发表论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |