广东省物流业与制造业的协同集聚发展研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4 研究特色和创新 | 第19-20页 |
| 第二章 国内外文献综述 | 第20-29页 |
| 2.1 产业协同发展的相关研究 | 第20-24页 |
| 2.1.1 产业协同发展的理论研究 | 第20-21页 |
| 2.1.2 物流业与制造业的协同发展研究 | 第21-23页 |
| 2.1.3 物流业与制造业协同发展的实证研究 | 第23-24页 |
| 2.2 产业协同集聚的相关研究 | 第24-28页 |
| 2.2.1 协同集聚和协同发展 | 第24-25页 |
| 2.2.2 产业协同集聚的理论研究 | 第25-26页 |
| 2.2.3 产业协同集聚的实证研究 | 第26-28页 |
| 2.3 国内外研究述评 | 第28-29页 |
| 第三章 广东省物流业与制造业发展现状研究 | 第29-41页 |
| 3.1 广东省物流业发展现状 | 第29-34页 |
| 3.1.1 广东省物流业的产业规模 | 第29-31页 |
| 3.1.2 广东省物流业发展的基础设施水平 | 第31页 |
| 3.1.3 广东省物流业企业情况 | 第31-32页 |
| 3.1.4 广东省物流业信息化水平 | 第32页 |
| 3.1.5 广东省物流业发展机遇与存在问题 | 第32-34页 |
| 3.2 广东省制造业发展现状 | 第34-38页 |
| 3.2.1 广东省制造业的产业规模 | 第34-35页 |
| 3.2.2 广东省制造业的经济效益情况 | 第35-36页 |
| 3.2.3 广东省制造业主要行业发展情况 | 第36-37页 |
| 3.2.4 广东省制造业发展存在问题 | 第37-38页 |
| 3.3 广东省物流业与制造业协同发展现状 | 第38-41页 |
| 第四章 广东省物流业与制造业的集聚程度测度 | 第41-56页 |
| 4.1 集聚的测度 | 第41-44页 |
| 4.1.1 测度方法 | 第41-43页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第43-44页 |
| 4.2 广东省物流业集聚测度 | 第44-48页 |
| 4.2.1 物流业的产业集聚测度 | 第44-46页 |
| 4.2.2 物流业的空间集聚测度 | 第46-48页 |
| 4.3 广东省制造业集聚测度 | 第48-53页 |
| 4.3.1 制造业的产业集聚测度 | 第48-51页 |
| 4.3.2 制造业的空间集聚测度 | 第51-53页 |
| 4.4 广东省物流业与制造业协同集聚趋势 | 第53-56页 |
| 第五章 广东省物流业与制造业的协同集聚实证研究 | 第56-66页 |
| 5.1 协同集聚形成机理 | 第56-58页 |
| 5.1.1 理论模型 | 第56-57页 |
| 5.1.2 影响因素 | 第57-58页 |
| 5.2 协同集聚实证分析 | 第58-66页 |
| 5.2.1 实证模型构建 | 第58-61页 |
| 5.2.2 模型识别 | 第61页 |
| 5.2.3 数据说明 | 第61-62页 |
| 5.2.4 实证方法 | 第62页 |
| 5.2.5 计量结果分析 | 第62-66页 |
| 第六章 广东省物流业与制造业协同集聚发展的建议 | 第66-69页 |
| 6.1 各地市根据自身实际选择适合的协同发展路径 | 第66页 |
| 6.2 区域内实现产业空间的协同定位 | 第66-67页 |
| 6.3 发展信息技术,促进企业协同合作 | 第67页 |
| 6.4 促进交通一体化,加快跨区跨界协同互通 | 第67-68页 |
| 6.5 培养和引进人才,实现高端劳动力协同共享 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-78页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 附录 | 第81页 |
