| 中文摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 字母注释表 | 第18-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-36页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第20-22页 |
| 1.2 发动机塑料零部件发展与概述 | 第22-26页 |
| 1.2.1 发动机塑料零部件发展与应用 | 第22-25页 |
| 1.2.2 柴油机零部件塑化研究关键问题 | 第25-26页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第26-34页 |
| 1.3.1 工程塑料材料特性研究 | 第26-28页 |
| 1.3.2 噪声源识别研究 | 第28-30页 |
| 1.3.3 振动噪声特性研究 | 第30-31页 |
| 1.3.4 疲劳寿命预测研究 | 第31-32页 |
| 1.3.5 注塑工艺参数优化设计研究 | 第32-34页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第34-36页 |
| 第二章 柴油机塑料零部件材料特性研究 | 第36-50页 |
| 2.1 引言 | 第36页 |
| 2.2 玻璃纤维增强PA66材料特性研究 | 第36-41页 |
| 2.2.1 各向异性材料弹性本构方程 | 第36-38页 |
| 2.2.2 材料拉伸试验 | 第38-39页 |
| 2.2.3 纤维取向获取 | 第39-41页 |
| 2.3 不同载荷下材料模型结构性能对比 | 第41-45页 |
| 2.3.1 压力 | 第41-43页 |
| 2.3.2 温度场 | 第43-44页 |
| 2.3.3 模态特性分析 | 第44-45页 |
| 2.4 塑料零部件结构设计要求 | 第45-49页 |
| 2.4.1 强度设计要求 | 第46页 |
| 2.4.2 可制造性设计要求 | 第46-47页 |
| 2.4.3 可装配性设计要求 | 第47-48页 |
| 2.4.4 用于发动机的特殊要求 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第三章 基于EEMD、相干功率谱和改进AHP方法的噪声源识别研究 | 第50-76页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 信号处理和改进AHP理论 | 第50-56页 |
| 3.2.1 EEMD理论 | 第50-52页 |
| 3.2.2 相干功率频谱分析理论 | 第52-54页 |
| 3.2.3 改进AHP理论 | 第54-56页 |
| 3.3 噪声源识别整体框架 | 第56-57页 |
| 3.4 数据获取和信号分析 | 第57-62页 |
| 3.4.1 柴油机振动噪声台架试验 | 第57-59页 |
| 3.4.2 基于EEMD的信号分析 | 第59-62页 |
| 3.5 相干功率谱和改进HAP分析 | 第62-73页 |
| 3.5.1 层次树的建立 | 第62-63页 |
| 3.5.2 相干功率谱分析 | 第63-65页 |
| 3.5.3 成对比较判断矩阵 | 第65-68页 |
| 3.5.4 组合权重计算 | 第68-73页 |
| 3.6 柴油机塑料零部件研究对象 | 第73-74页 |
| 3.7 本章小结 | 第74-76页 |
| 第四章 基于多目标结构优化的塑料零部件低噪声设计研究 | 第76-130页 |
| 4.1 引言 | 第76页 |
| 4.2 理论介绍 | 第76-82页 |
| 4.2.1 频率响应分析理论 | 第76-77页 |
| 4.2.2 流固耦合理论 | 第77-78页 |
| 4.2.3 模态参与因子 | 第78页 |
| 4.2.4 边界元理论 | 第78-81页 |
| 4.2.5 结构优化理论 | 第81-82页 |
| 4.3 塑料机油冷却器罩盖预应力分析 | 第82-91页 |
| 4.3.1 模流分析 | 第82-84页 |
| 4.3.2 CFD分析 | 第84-86页 |
| 4.3.3 不同材料模型静力学对比分析 | 第86-91页 |
| 4.4 塑料机油冷却器罩盖振动特性分析 | 第91-108页 |
| 4.4.1 激励力的测取 | 第91-93页 |
| 4.4.2 不同材料模型模态分析与试验验证 | 第93-97页 |
| 4.4.3 不同预应力下约束模态分析 | 第97-101页 |
| 4.4.4 不同预应力下振动特性分析 | 第101-108页 |
| 4.5 塑料机油冷却器罩盖噪声特性分析 | 第108-111页 |
| 4.5.1 不同材料机油冷却器罩盖噪声特性分析 | 第108-109页 |
| 4.5.2 考虑压力和热应力的噪声特性分析 | 第109-111页 |
| 4.6 塑料机油冷却器罩盖结构优化设计 | 第111-113页 |
| 4.6.1 多目标拓扑优化 | 第111页 |
| 4.6.2 优化结果分析 | 第111-113页 |
| 4.7 低噪声油底壳结构优化设计 | 第113-120页 |
| 4.7.1 有限元计算与试验验证 | 第113-115页 |
| 4.7.2 低噪声油底壳优化设计 | 第115-119页 |
| 4.7.3 塑料油底壳噪声预测及分析 | 第119-120页 |
| 4.8 低噪声齿轮室罩盖结构优化设计 | 第120-127页 |
| 4.8.1 模型与材料属性 | 第120-121页 |
| 4.8.2 浇口设计与纤维取向获取 | 第121页 |
| 4.8.3 不同材料振动特性对比 | 第121-124页 |
| 4.8.4 不同材料噪声特性对比 | 第124-126页 |
| 4.8.5 多目标拓扑优化设计 | 第126-127页 |
| 4.9 本章小结 | 第127-130页 |
| 第五章 柴油机塑料零部件疲劳寿命评估与优化设计研究 | 第130-150页 |
| 5.1 引言 | 第130页 |
| 5.2 振动疲劳理论介绍 | 第130-133页 |
| 5.2.1 损伤累积理论 | 第130-131页 |
| 5.2.2 功率谱密度估计 | 第131-132页 |
| 5.2.3 Dirlik宽带雨流幅值分布模型 | 第132-133页 |
| 5.3 振动疲劳寿命预测研究 | 第133-139页 |
| 5.3.1 振动疲劳寿命预测模型 | 第133-135页 |
| 5.3.2 传递函数分析 | 第135-136页 |
| 5.3.3 不考虑预应力的振动疲劳分析 | 第136-139页 |
| 5.4 预应力对振动疲劳寿命的影响 | 第139-144页 |
| 5.4.1 考虑压力的振动疲劳分析 | 第139-141页 |
| 5.4.2 考虑热应力的振动疲劳分析 | 第141-143页 |
| 5.4.3 考虑压力和热应力的振动疲劳分析 | 第143-144页 |
| 5.5 振动疲劳试验及结构优化设计 | 第144-148页 |
| 5.5.1 振动疲劳试验研究 | 第144-145页 |
| 5.5.2 结构优化设计研究 | 第145-148页 |
| 5.6 本章小结 | 第148-150页 |
| 第六章 基于Opt LHD、EBFNN和MOPSO方法的注塑工艺参数多目标优化设计研究 | 第150-178页 |
| 6.1 引言 | 第150页 |
| 6.2 优化理论介绍 | 第150-153页 |
| 6.2.1 最优拉丁超立方设计 | 第150-152页 |
| 6.2.2 EBF神经网络 | 第152页 |
| 6.2.3 多目标粒子群算法 | 第152-153页 |
| 6.3 多目标优化设计介绍 | 第153-156页 |
| 6.3.1 注塑模型及工艺参数 | 第153-155页 |
| 6.3.2 优化目标 | 第155页 |
| 6.3.3 优化流程 | 第155-156页 |
| 6.4 注塑工艺参数多目标优化设计 | 第156-176页 |
| 6.4.1 浇口正时优化 | 第156-159页 |
| 6.4.2 注塑工艺参数优化 | 第159-165页 |
| 6.4.3 注塑工艺参数多目标优化设计 | 第165-170页 |
| 6.4.4 结构优化和冷却管路改进 | 第170-174页 |
| 6.4.5 夹具设计及试验测量 | 第174-176页 |
| 6.5 本章小结 | 第176-178页 |
| 第七章 结论 | 第178-182页 |
| 7.1 全文总结 | 第178-179页 |
| 7.2 主要创新点 | 第179-180页 |
| 7.3 工作展望 | 第180-182页 |
| 参考文献 | 第182-196页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第196-198页 |
| 致谢 | 第198-199页 |
